HENRY-LEPAUTE. — PHARES LENT1CI LAIRES A DEUX ÉTAGES 223 



celui-ci conduit les produits de la combustion dans un fumivore d'une 

 disposition tout à t'ait spéciale, lequel, tout en laissant un passage suffi- 

 sant à la fumée, ne doit pas occulter le phare plus que le t'ont les mon- 

 tants de la lanterne. A cet effet, le fumivore se compose d'une boite en 



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 forme de poire, d'où partent quatre tubes ovales-—^— qui se prolongent 



eu se contournant suivant les exigences de la construction et celles du 

 service du second bec, puis s'élèvent en face certains montants de la 

 lanterne jusqu'en dehors de la coupole. 



Us sont terminés extérieurement par des chapeaux à nombreux retours 

 d'air afin d'éviter l'action des coups de vent. 



Le bec du haut supporté par une armature indépendante de celle qui 

 soutient le fumivore, afin d'éviter réchauffement par conductibilité, est 

 surmonté d'un obturateur à boule comme ci-dessus et du fumivore ordi- 

 naire des lanternes de deuxième ordre. 



Une double enveloppe entoure le fumivore inférieur, aiiu d'atténuer 

 l'effet du rayonnement. 



Les expériences faites les 12, 13 et 14 octobre donnèrent des résultats 

 très-satisfaisants, car, malgré l'exiguïté de la lanterne et les conditions 

 mauvaises de l'appel d'air froid à la partie inférieure, la température à 

 la hauteur du bec supérieur ne dépassa pas 32 degrés. 



Du 18 au 23 octobre, essai de 2 becs à 2 mèches alimentés au pétrole. 

 On supprima 2 des 4 fumivores ovales. Excellent résultat. Au bout 

 de o heures, la température ne dépassait pas 24°, la température initiale 

 étant de 19°. Les flammes se comportaient admirablement, étaient très- 

 lixes et très-blanches. 



En essayant successivement des becs de plus en plus gros, alimentés 

 dorénavant à l'huile minérale, nous réussîmes à faire brûler dans cette 

 trop petite lanterne 2 becs à 5 mèches. Pendant plusieurs jours, la tem- 

 pérature au niveau du bec supérieur ne dépassa jamais 34° au bout de 

 six heures d'allumage. 



Les flammes se maintenaient très-blanches, très-fixes et n'exigeaient 

 pas plus de soins que celles d'un bec de même ordre placé dans un 

 phare où toutes les conditions de ventilation , de fumivorité seraient 

 réunies à souhait. 



Ces expériences durèrent jusqu'à la fin de novembre 187b' et 

 furent reprises en juin 1877 par une température extérieure de 30 à 32 

 degrés. 



La combustion fut aussi bonne, et jamais on n'eut à redouter ni à 

 constater aucun inconvénient. 



Nous osons donc affirmer que le problème est complètement résolu, 

 et cependant le volume d'air renfermé dans notre lanterne d'essai n'était 



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