236 NAVIGATION. — GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE 



Les consommations par mille, indiquées sur ce tableau, ont toutes 

 été rapportées aux vitesses réglementaires de 11 nœuds 1/2 pour la 

 ligne de New-York, et de 10 nœuds 1/2 pour celle des Antilles, en 

 admettant, dans les calculs, que les consommations variaient comme 

 les carrés des vitesses pour les mêmes circonstances de vent et d'état de 

 la mer; ce qui se vérifie suffisamment, lorsque les vitesses comparées 

 ne sont pas très-éloignées les unes des autres. 



En examinant ce tableau, ou arrive aux conclusions suivantes: 



L'application du système Compound à haute pression, à une machine 

 à moyenne pression déjà munie d'un condenseur à surface, procure 

 une économie de 30 à 35 0, et la substitution d'une machine à 

 haute pression Compound avec condensateur par. surface, à une ma- 

 chine à moyenne pression avec condenseur par injection, donne un 

 avantage de 45 à 50 0/0. La différence de ces deux séries de chiffres, 

 qui est de 15 0/0, correspond bien à l'économie que procure à lui 

 seul le condenseur à surface. 



Aujourd'hui, les appareils moteurs des paquebots de la Compagnie 

 transatlantique sont tous du système perfectionné et les détails des ma- 

 chines et chaudières étant en bon état d'entretien, la consommation en 

 service courant, par heure et par cheval indiqué, en employant du char- 

 bon Cardin" tout venant, n'est que de I kil. à 1 kil. 10. 



C'est à peu près la moitié de ce que dépensaient les anciennes ma- 

 chines marines, ce qui confirme les conclusions auxquelles nous étions 

 arrivées puis naut par une autre voie. 



M. DAYMAED 



Ingénieur de la Compagnie Générale Transatlantique, m Havre. 



ÉTUDE SUR LES DIMENSIONS DES PAQUEBOTS TRANSATLANTIQUES 



ET SUR QUELQUES PROGRÈS NOUVEAUX 



A RÉALISER DANS LES APPAREILS MOTEURS, 



- Séance du SS août IS77. — 



J'ai pensé. Messieurs, qu'après vous avoir donné les détails sur les 

 modifications qui, dans ces dix dernières années, ont amené une réduc- 

 tion de moitié dans la consommation du combustible sur les machines 

 marines, il pourrait être intéressant de traiter devant vous quelques- 

 unes des questions que soulève le choix des dimensions d'un navire. 



