288 NAVIGATION. — GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE 



système tout le profit qu'on peut en attendre, et les premiers résultats 

 obtenus ne seront pour nous que le point de départ d'expériences plus 

 complètes, que nous comptons faire dès que nous pourrons dispo- 

 ser de quelques moments de loisir. Il sera intéressant, en effet, de 

 rechercher le meilleur mode d'action, la profondeur à laquelle on pourra 

 foncer au moyen de ce système, la nature des terrains dans lesquels il 

 pourra trouver son application, et la force qu'il faudra développer sui- 

 vant les sols différents dans lesquels on agira. Mais les essais ne seront 

 pas forcément resserrés dans ces limites étroites. D'une part, il est 

 évident que le système par injection facilite le fonçage en désagrégeant 

 le sol par le moyen d'un courant. D'autre part, l'expérience semble 

 prouver que le sable fin, agité par un courant continu, acquiert la pro- 

 priété de se maintenir, pour ainsi dire, en suspension dans l'eau, et de 

 former une véritable masse liquide. 



Il sera donc intéressant de rechercher aussi, d'abord, si le principe du 

 système, c'est-à-dire la désagrégation du sol que doit traverser le pieu, 

 ne pourrait pas trouver son application dans d'autres terrains et avec 

 des moyens différents, et ensuite s'il ne serait pas possible de tirer, dans 

 certaines circonstances, un parti utile de cette manière d'être spéciale au 

 sable lin mis en mouvement par un courant d'eau. 



Il y a là un vaste champ d'expériences ouvert à tous les hommes 

 d'étude. 



Mais, si modestes que soient les premiers résultats, ils nous ont paru 

 mériter d'être portés à la connaissance des ingénieurs, à cause de leur 

 utilité pratique. Pour nous déjà, ils avaient une importance capitale, 

 puisque les travaux d'amélioration du port de Calais comportent à eux 

 seuls pour 350,000 fr. de battages. 



Pour faire comprendre l'importance du profit que l'on peut tirer de ce 

 système, il suffira que nous citions les chiffres suivants obtenus à Calais. 



Nos pieux avaient un équarrissage de m ,22/0 m ,22 et une fiche de 

 3 mètres ; ils étaient espacés de 2 en 2 mètres. 



Les pal planches avaient 2 IU ,50 de fiche, leur épaisseur avait dû être 

 portée de 0"',08 à m ,12, pour éviter de trop fréquentes ruptures. 



Le mouton de nos sonnettes pèse 600 kilog. et peut s'élever jusqu'à 

 2 mètres. 



Avec l'ancien système (le système des sonnettes), il fallait en moyenne 

 18") coups de mouton pour battre un pieu, 900 coups pour battre un 

 panneau. 



La mise en fiche et le battage d'un panneau exigeaient de 5 h. 50 m. 

 à 14 h. 15; en moyenne 8 h. 36 m. 



Avec le système nouveau (par injection d'eau), le nombre de coups de 

 mouton par panneau a varié de à 50. 



