302 NAVIGATION. — GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE 



Mais ce serait trop élargir le cadre de renseignements, pour ainsi dire 

 généraux, dans lequel nous avons tenu à nous renfermer. 



Terminons, toutefois, en disant que la population de la ville du Havre 

 s'élève, d'après le dernier dénombrement opéré en 1875, à 85,407 ha- 

 bitants (dont 41,357 du sexe masculin et 44,050 du sexe féminin), et 

 que si l'on y ajoute les étrangers et marins de passage, cette population 

 atteint actuellement plus de 92,000 âmes. 



M. E.-J. MAEET 



Professeur au Collège de France. 



LOCH A CADRAN. — ODOGRAPHE. 



— Séance du 30 août 1877. — 



J'ai apporté, dans l'intention de les soumettre à la section de navi- 

 gation et de génie civil et militaire, deux instruments destinés à l'étude 

 des mouvements. L'un est un loch à cadran pouvant être transformé 

 au besoin en instrument enregistreur, l'autre est un odographe, instru- 

 ment qui inscrit le chemin parcouru sur terre en voiture ou à pied. 



LE LOCH A CADRAN. 



Le loch a déjà été présenté par moi à la session de Nantes; à cette 

 époque ce n'était qu'un instrument théorique ; aujourd'hui la construc- 

 tion est entièrement satisfaisante. Les détails insérés dans les bulletins 

 de l'Association sur le principe du loch me dispensent de le décrire de 

 nouveau, je me borne à rappeler qu'il consiste en deux tubes de Pitot, 

 orientés l'un ; dans le sens de la marche, l'autre, en sens inverse ; 

 que ces deux tubes aboutissent à deux capsules manométriques dont les 

 membranes reliées l'une à l'autre par une pièce rigide font, lorsqu'elles 

 se déplacent, tourner une aiguille sur un cadran. 



Quant les tubes sont immergés dans l'eau et que le bateau se met en 

 marche, on voit l'aiguille entrer en mouvement et s'arrêter lorsque la 

 vitesse est devenue uniforme. Une graduation à trois échelles concentri- 

 ques permet de lire la vitesse en nœuds marins, en kilomètres à l'heure 

 ou en mètres par seconde. 



Cet instrument a été gradué théoriquement d'après les formules de 

 Pitot et de Darcy qui supposent que la pression de l'eau dans les tubes 

 de l'appareil croît comme le carré des vitesses. 



