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NAVIGATION. — GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE 



qualité de l'instrument semble devoir être la rapidité avec laquelle il 

 signale tout changement dans la vitesse du navire. 



J'ai appliqué le même instrument à un usage tout autre : la mesure 

 de vitesse du liquide à l'intérieur des conduites d'eau (1). Les tubes de 

 Pitot étant immergés dans un conduit où l'eau circulait sous pression, 

 on tournait le robinet d'écoulement de manière à faire varier la vitesse 

 du liquide. Un vase à capacité constante recueillait l'eau versée ; une 

 montre à secondes servant à estimer la durée d'écoulement. 



En réglant le robinet de façon que le loch (devenu compteur) mar- 

 quât 5 m , on nota tiO secondes pour que le vase fût rempli. Réglant en- 

 suite l'écoulement pour 2 m 1/2 de vitesse lue sur le cadran, il fallut 

 124 secondes pour remplir le vase ; les résultats dans ces conditions 

 étaient donc tout-à-fait satisfaisants. Ils furent modifiés par une série 

 d'épreuves à différentes vitesses d'écoulement et donnèrent toujours des 

 résultats exacts. 



Un instrument de ce genre placé sur le trajet d'une conduite d'eau 

 permettrait donc d'estimer en tout temps la variation dans la consom- 

 mation, que l'on ne peut calculer d'après la perte de charge, à moins 

 que le réservoir n'ait une hauteur invariable. 



Ces dernières expériences peuvent être considérées comme une preuve 

 de la fidélité de l'instrument, quand il sera employé comme loch, et 



doivent faire admettre qu'une bonne fixation 

 de tubes sur les parois d'un navire, permettra 

 d'estimer la vitesse avec une précision très- 

 suffisante, avec cet avantage que l'indication 

 des vitesses sera continue, et au besoin ins- 

 crite en permanence. 



L'autre appareil que je désirais présenter à 

 l'Association est Yodographe, inscripteur du 

 chemin parcouru. 



odogiiaphe . 



Un cylindre mû par une horloge bien réglée 

 tourne avec une vitesse d'un millimètre par 

 minute. Parallèlement à la génératrice du 

 cylindre, un style marche avec une vitesse 

 qui est fraction de celle du véhicule. A cet 

 effet, s'il s'agit de mesurer la vitesse d'une 

 voiture, chaque tour de roue provoque, au moyen d'une came, une 



(1) C'est à la solution de ce genre de problème que l'appareil était primitivement destiné, car 

 il m'a servi à inscrire la vitesse du sang dans les artères [Voir Marey. Travaux <lu laboratoire 

 de* haute* études au Collège de France 1873). 



