306 NAVIGATION. — GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE 



Au bout d'un certain temps de marche, on voit, écrite sur le papier, 

 une ligne plus ou moins inclinée suivant la rapidité du véhicule. Les 

 arrêts et leur durée se traduisent par des lignes horizontales. Tout 

 enfin se traduit comme dans les graphiques que l'administration des 

 chemins de fer construit d'après le système de l'ingénieur Ibry pour 

 représenter le mouvement des trains sur une ligne. 



La figure 38 montre la marche d'une voiture avec arrêts multiples. 

 Pour estimer les espaces parcourus, il suffit de lire sur l'axe des ordon- 

 nées le nombre de divisions parcourues. 



Une graduation préalable doit être faite sur une route kilométrée pour 

 chaque voiture à cause de l'extrême variabilité de périmètre des roues, 

 suivant la voiture dont on se sert. 



En adaptant dans la chaussure une petite semelle creuse en caout- 

 chouc, on peut obtenir la soufflerie qui actionne le style, à chaque pas, 

 comme elle l'actionnait tout à l'heure à chaque tour de roue. 



Un petit modèle d'odographe construit à cet effet et pouvant se porter 

 en bandouillère, inscrit non-seulement le nombre des pas, mais en 

 exprime la fréquence plus ou moins grande. Des expériences préalables 

 faites sur une route kilométrée permettent de fixer pour chaque marcheur 

 la longueur des pas ; on peut ainsi déterminer la variation que la lon- 

 gueur des pas éprouve suivant qu'on marche en plaine, en montée ou 

 en descente. 



Le même appareil inscrivant la fréquence des tours d'une roue ou 

 d'un arbre sur une machine quelconque, traduit le nombre de ces tours 

 en fonction du temps, et exprime conséquemment toutes les variations 

 de vitesse qu'a éprouvées la machine en un temps donné. 



Une plume chargée d'encre à la glycérine, peut tracer pendant plusieurs 

 jours sans qu'on ait à se préoccuper de la charger d'encre nouvelle. 



Enfin quand le style a parcouru toute la longueur du cylindre, il 

 rétrograde de nouveau et recommence une nouvelle ligne. 



Appliqué aux usages physiologiques cet instrument traduit par des 

 courbes à pentes variées les différences de fréquence des mouvements 

 du cœur et de la respiration. Comme dans ces cas, les phénomènes dont 

 on inscrit la fréquence ont trop peu de force motrice, on se sert d'un 

 relai électro-magnétique dont la force est aussi grande qu'il est néces- 

 saire. 



