1100 ÉCONOMIE POLITIQUE ET STATISTIQUE 



M. MOZ 



Avocat à l.i Cour d'appel, Docteur en droit, Lauréat de l'Institut, 



DE LA MARINE MARCHANDE ET DE SON RELEVEMENT. 



— Séance du 27 août 1877. — 



Il est constant que la marine marchande de la France est en pleine 

 décadence. Jusqu'en 1866, elle occupait le troisième rang parmi les 

 marines du monde. Elle vient aujourd'hui au sixième rang, ainsi que 

 le constate la statistique suivante, dressée au 31 décembre 1875, qui 

 indique le tonnage afférent à chaque pays : 



Angleterre 7,631 ,593 tonnes. 



États-Unis 2,880,973 — 



Norwége et Suède 1,843,483 — 



Italie 1,264,012 — 



Allemagne 1,052,201 — 



France 953,963 — 



Pour comprendre à quel mal est en proie la marine française, il faut 

 ajouter qu'elle a perdu 200,000 tonnes depuis 1872, tandis que la Suède 

 gagnait 357,000 tonnes et l'Italie 164,000. 11 faut enfin tenir compte de 

 ce fait que la plus grande partie de notre marine à vapeur est subven- 

 tionnée. 129,000 tonneaux sont représentés par les six grandes compa- 

 gnies postales auxquelles l'État accorde un subside annuel de 26 mil- 

 lions. Que l'État cesse d'étendre sa main secourable sur la marine à 

 vapeur, et celle-ci sera réduite à un peu plus de 150,000 tonneaux. 



Les causes du mal dont notre marine est atteinte sont de deux sortes : 

 les unes tiennent au sol de la France ainsi qu'au caractère et aux mœurs 

 de ses habitants, les autres tiennent au régime commercial inauguré eu 

 1860. 



Il est certain que notre littoral est moins propre à alimenter une 

 marine nombreuse que le littoral de l'Angleterre, de la Suède et de 

 l'Italie. Pourquoi? Parce qu'il est trop fertile. Le Picard, le Normand, le 

 Gascon, le Provençal hésiteront toujours à abandonner leur pays d'ori- 

 gine, où une législation démocratique leur permet d'acquérir un mor- 

 ceau de terre, pour entreprendre le métier âpre et périlleux de la navi- 

 gation. 



D'autres raisons empêchent la classe instruite et riche de diriger vers 

 la mer ses capitaux et son intelligence. On exalte beaucoup l'esprit 



