1120 ÉCONOMIE POLITIQUE ET STATISTIQUE 



M. YAÏÏTHIEE 



Ingénieur des Ponts-et-Chaussées. 



LA RÉORGANISATION DU RÉSEAU DES CHEMINS DE FER. 



— Séance du 30 août 4877. — 



M. Vauthier s'est proposé de rechercher les moyens de compléter et de 

 faire fonctionner l'ensemble des voies ferrées françaises le plus économi- 

 quement possible. Il ne s'agit pas d'ailleurs, pour lui , de modifications 

 techniques proprement dites, mais d'une organisation spéciale des lignes 

 qui réalise les avantages cherchés. C'est donc une thèse économique et 

 non une thèse technique qu'il vient développer. 



Le commerce et l'industrie réclament des tarifs bas. Il n'y a qu'un 

 moyen rationnel de les leur donner : c'est de produire du transport à 

 bas prix. Une industrie quelconque ne peut travailler à perte, et le 

 gouvernement intervînt-il, comme le deus ex machina, que nul, au 

 moins parmi les économistes, ne lui demanderait de fournir du trans- 

 port au-dessous du prix de revient, à moins de circonstances absolu- 

 ment exceptionnelles. 



Une grande partie de la vaste machine à transports est aujourd'hui 

 construite. Elle a coûté un prix exhorbitant ce qui est regrettable. 

 Pour celle-là, il n'y a plus qu'une chose à rechercher : son fonction- 

 nement au meilbur marché possible. Mais, pour ce qui reste à faire, il 

 y a deux conditions à remplir : construire économiquement et exploiter 

 au plus bas prix que faire se peut. 



Examinons sommairement comment est constitué l'appareil actuel, 

 dans quelles conditions il fonctionne et comment il s'est formé. C'est de 

 la critique que cet examen suggère que se déduisent les conditions de 

 l'organisation nouvelle. 



Les longueurs totales aujourd'hui concédées et exploitées sont données 

 par le tableau suivant qui se rapporte au 34 décembre 1874. 



Grandes Compagnies, C ic Mliversi's. Intérêt local. Totaux, 



Concédé 20,800 k I ^ réS6aU J ?'^ I - 3,200-4 ; 300 -28,300 k. 

 | nouv. » 11,000 ) 



t-, ! • . .- „ rt « [ anc. réseau 9,200 ) . „ AA . WAA „. A - AA 

 Exploité 17,600 » _' — I,o00—l,o00 — 20,600 » 



r ( nouv. » 8,400 ) 



Depuis 1874, les longueurs concédées se sont augmentées de 3,000 ki- 

 lomètres et les longueurs exploitées de 1,900 kilomètres environ. 



