188 NAVIGATION. — GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE 



B. Transport et traitement des matières de vidange. — Leur cube. — Leur 

 composition chimique. — Tonnes. — Tinettes. Dépotoirs. — Voiries. 



Utilisation directe par la culture. (Alpes-Maritimes, Nord, Chine, etc.). — 

 Transformation en engrais solides: poudrettes, sulfate d'ammoniaque. 



C. Transport et traitement des eaux d'égout. — Leur cube ; leur composi- 

 tion physique et chimique. 



Conséquence du déversement des eaux d'égout dans les fleuves et rivières. 



Leur élévation par machines : pompes spéciales. 



Systèmes d'épuration et d'utilisation : 



Procédés mécaniques. 



Procédés chimiques. 



Procédés naturels : le sol et la végétation. 



Exposé et comparaison des principaux systèmes. 



Théorie de l'épuration par le sol : travaux de MM. Frankland et Schlœsing. 



Exemples : Applications diverses en Angleterre. — Les irrigations de la 

 plaine de Gennevilliers à Paris, de Dantzig et de Berlin en Allemagne. — Es- 

 sais divers en Belgique, en Italie, etc. 



M. YIAL 



Agent' principal de la Compagnie TransaUantique au Havre. 



DES MOYENS DE PREVENIR LES ABORDAGES ENTRE NAVIRES A VAPEUR. 



— Séance du 23 août iS78. 



Résumé sommaire. 



M. Vial rappelle en quelques mots les progrès matériels accomplis 

 dans les services de la Compagnie transatlantique pendant l'année par 

 son président, M. E. Pereire ; les instructions si pratiques rédigées par 

 M. le capitaine Trudelle pour l'atterrissage de New-York en temps de brume, 

 et l'étude approfondie faite en 1874 par M. le commandant Bayot sur 

 les règles de route à la mer pour éviter les abordages. 



L'expérience a prouvé que dans certaines circonstances, les règles 

 de l'oute prescrites pour éviter les abordages entre navires à vapeur 

 sont devenues insuffisantes. 



Ces règlements datent d'une époque déjà ancienne. Ils manquent de 

 précision et de brièveté. Ils laissent une trop grande latitude à l'initia- 

 tive individuelle des marins (art. 10), 



Ils n'indiquent point les moments où il y a danger et, par suite, obli- 

 gation de manœuvrer. 



