VIAL. — MOYENS DE PRÉVENIR LES ABORDAGES ENTRE LES NAVIRES 189 



Enfin, lorsqu'il y a eu abordage, ils ne permettent point d'attribuer 

 nettement auquel des deux abordeurs incombe la responsabilité de 

 l'accident. 



Aujourd'hui, les navires a vapeur ont fréquemment des longueurs de 

 iOO à 130 mètres et des vitesses de 11 à 16 nœuds à l'heure sur 

 certaines lignes, notamment sur celles d'Europe aux États-Unis de 

 l'Amérique. 



Les officiers qui manœuvrent ces puissants steamers doivent aussitôt 

 qu'un navire est en vue à petite distance, évoluer pour l'éviter avant 

 même d'avoir pu reconnaître exactement son relèvement, sa route et sa 

 vitesse. 



En effet, quand le temps n'est pas clair, ce qui est fréquent par des 



l'ig. 16. 



latitudes élevées, les navires apparaissent brusquement comme des 

 masses confuses à un, deux ou trois milles de portée. — Un bâti- 

 ment à vapeur peut être sur eux avant d'avoir pu les distinguer net- 

 tement. 



Il sufiit de jeter un coup d'œil sur la figure 16 qui représente deux 



