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nous avons faits au frein dynamométrique, nous ont démontré que la 

 machine rendait en moyenne 74 7o au lieu de 0,6S9, et que l'entraîne- 

 ment de l'eau avec la vapeur, après avoir jaugé le réservoir, était plus 

 élevé qu'on ne le supposait par le calcul. Nous en avons conclu que le 

 coefficient de 9 kilogr. admis par la sous-commission était trop bas, que, 

 en évaluant d'autre part a 1,432,690 kilogrammètres le travail résistant 

 total, nous avions nous-mêmes exagéré nos calculs. 



La théorie indique, en effet, que le travail tangentiel des roues devait 

 être de 1,180,800 kilogrammètres, et la sous-commission ne l'a constaté 

 que pour 1,040,000 kilogrammètres, tandis que nous avions compté 

 1 ,432,690 kilogrammètres . 



Il est donc difficile de tirer une conclusion bien exacte des essais de 

 Neuilly, bien qu'on puisse constater cependant que les résultats pratiques 

 ne se sont pas écartés sensiblement de la théorie. On avait effectivement 

 négligé de tenir compte des effets dus aux espaces nuisibles dans les 

 cylindres, à l'entraînement de l'eau avec la vapeur, à l'emploi de celle-ci 

 à basse pression au moyen d'un détendeur. 



Nous n'insisterons pas, sur la question des espaces nuisibles que, sur 

 les nouvelles machines sans foyer projetées, on réduit dans les plus 

 grandes limites, ni sur l'entraînement de l'eau que l'on évite maintenant 

 par un tamisage préalable de la vapeur et par son réchauffement au tra- 

 vers de la masse d'eau chaude avant de la faire agir dans les cylindres. 

 Nous ne redresserons donc les chiffres fournis par la théorie de M. de 

 Mondesir qu'en supj)Osant que la vapeur doit travailler à une pression 

 normale de 3 à 4 atmosphères au lieu de 8, en augmentant ainsi sensi 

 blement son rendeuient effectif au moyeu du détendeur. C'est ce 

 qu'expliquent clairement les tableaux I et II, ci-annexés, que par dr. 

 nombreux calculs de la théorie mécanique de la chaleur nous avons 

 dressés, dans l'hypothèse d'un degré de détente de 100/60^, que nous 

 considérons comme le plus avantageux, et une proportion de 70/100 de 

 vapeur sèche seulement. 



Le tableau 1 représente le travail mécanique développé par un kilogr. 

 de vapeur aux diverses pressions, depuis 15 atmosphères jusqu'à 1 atin. 20, 

 pression la plus ordinaire de l'échappement. 



Le tableau II peut être transformé en un graphi(}ue qui indique 

 successivement par atmosphère, depuis 15 juHiu'à 2 atmosphères, la pro- 

 duction de vapeur ([ue peut fournir un kilogramme d'eau chaude, ainsi 

 que le travail que peut rendre la vapeur produite, à la jante des roues 

 d'une l-comotive. 



L'usage des tableaux et graphiques facilitera beaucoup les recherches 

 que l'on pourrait avoir à faire sur l'utilisation à tirer dans un cas quel- 

 (îon(|ue (le la puissance dynamique de l'eau chaude. Poiu" l'instant, ils 



