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liaison maximum pour la période même des vagues. Nous verrons plus 

 loin que l'on ne peut expliquer que par une erreur de ce genre cer- 

 taines valeurs, données pour les périodes, et manifestement cinq ou six 



fois trop fortes. 



Les superpositions de houles se manifestent, comme on sait, par des 

 variations dans la vitesse de propagation des vagues résultantes en 

 même temps que par des variations dans leur hauteur. Ainsi, quand, 

 par la superposition d'une seconde houle de même période, la hauteur 

 de vagues h devient h-\-li, la vitesse de propagation U diminue et de- 

 vient U —-—, {*)', la période devient donc plus longue, par rapport à un 



h-\-h 

 navire immobile ou animé d'une vitesse de progression uniforme in- 

 dépendamment du mouvement ondulatoire de l'eau. On peut remarquer 

 sur les courbes, surtout pendant la journée du 17, que les ondes les 

 plus inclinées ont en etfet une durée plus longue que les -moins incli- 

 nées ; à cet égard, il est intéressant de comparer surtout entre elles : 



la vague 17-18 et la vague 22-23 

 _ 34-35 — 38-39 



— 67-08 — 73-74 



de l'expérience 3; 



la vague 69-70 et la vague 76-77 



— 85-86 — 90-91 



— 142-143 — 146-147 

 de l'expérience 4. 



Toutefois il ne faudrait pas trop se hâter de conclure, parce que la 

 coïncidence observée entre les grandes périodes et les grandes incli- 

 naisons peut tenir en partie à ce que les vagues simples, à période plus 

 longue et par suite à longueur plus grande, impriment à la position 

 d'équilibre du navire une plus grande fraction de leur inclinaison. 



Les expériences, qui ont donné à bord de V Annamite ces courbes si 

 intéressantes pour l'étude des vagues, constituaient la première applica- 

 tions qui eût encore été faite de l'oscillographe double à l'étude du 

 tangage. Je n'ai pu, depuis lors, faire d'expériences du même genre que 

 dans le voisinage de la rade de Cherbourg, en me servant d'un petit 

 remorqueur, la Navette, atfecté au service de la Direction des construc- 

 tions navales; les vagues observées avaient toutes de 20 à 2o mètres de 

 longueur de crête en crête, et se trouvaient ainsi un peu plus grandes, 

 par rapport à la Navette dont la longueur est de 21 mètres, que les 

 vagues de la Méditerranée par rapport à V Annamite dans la journée 

 du 17 septembre. La vitesse et le cap du navire pouvaient cette fois 

 être changés à volonté. Les courbes de la Navette, importantes au point 

 de vue des lois du tangage plutôt que pour l'étude de la mer, ont 



(*) Comptes rendus de l'Académie des sciences, séance du 9 mars 1874- Voir aussi les Vagues et 

 le roulis, les qualités 7iautiques des navires, Varis, chez Berger-Levrault, n°i3. 



