PILLET. — CANAL MARITIME ENTRE l'oCÉAN ET LA MÉDITERRANÉE 26§ 



M. OLIYIEB, DE LAIDREYILLE 



NOUVEAU SYSTÈME DE PROPULSION DES NAVinES. 



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— Séance du SS août IS78. '— 



M. Olivier de Landreville propose un nouveau syslème pour opérer la 

 propulsion des navires : à l'arrière de l'embarcation, on fixerait un canon 

 immorgr; si l'on fait détoner dans ce canon un corps explosif, la réaction 

 des fjaz sur l'eau déterminera un recul qui entraînera l'embarcation en avant-, 



M. PILLET 



Professeur à l'Ecole des iionts ot chaussées. 



SUR L'ALIMENTATION D'UN CANAL MARITIME ENTRE L'OCEAN 

 ET LA MÉDITERRANÉE. 



— Séance du 28 août 1878. — 



Désirant apporter quelques éclaircissements sur les idées émises par 

 M. Magnier dans sa communication, M. Pillet expose qu'en 1868, il eut 

 l'occasion de collaborer à des études entreprises pour un projet de 

 canal maritime à établir entre l'Océan et la Méditerranée. 



Dans ce projet, le canal devait prendre naissance dans un des grands 

 étangs qui bordent la Méditerranée, rejoindre le canal du Midi, lui 

 emprunter son lit rectifié et recreusé, gagner avec lui le col de Nau- 

 rouse et redescendre jusqu'à Toulouse; à partir de ce point, suivre le 

 canal latéral à la Garonne, traverser le lleuve, et une fois passé sur la 

 rive gauche se tenir à mi-côte, et par un seul bief arriver à Bordeaux 

 avec une cote de plan d'eau supérieure de '20 mètres à celle de la 

 Garonne . 



De Bordeaux, le canal se dirigeait sur Arcachon, après avoir atteint 

 un second point de partage situé à la cote 63, et débouchait dans le 

 bassin d'Arcachon dont on proposait d'améliorer la passe en exécutant 

 les projets présentés à cet elfet en 1856 par MM. Pairier, ingénieur 

 ordinaire, et Drœling, inspecteur général des ponts et chaussées. Le 

 canal devait avoir 50 mètres de largeur au plafond et 10 mètres de 

 profondeur d'eau. 



