274 • NAVIGATIOIS. GÉNIE CIVIL ET MILITAIRE 



M. Marcel BEPEEZ 



Ingénieur civil. 



LE WAGON D'EXPERIENCES DE LA COMPAGNIE DE L'EST 

 POUR LES LOIS DU MOUVEMENT DES TRAINS ET DES LOCOMOTIVES. (*i 



(extrait lu procès-verbal.) 



— Séance du 29 août -1878. — 



M. Marcel Dephez décrit le wagon d'expériences construit par la compagnie 

 de l'Est pour étudier les lois du mouvement des trains et des locomotives, il 

 s'attache spécialement à l'appareil destiné à relever les diagrammes des pres- 

 sions sur les pistons. Le .système est renfermé dans un wagon attelé derrière 

 la machine. 11 comporle les organes suivants : 



1° Pour donner le mouvement à la plaque noircie qui doit recevoir les in- 

 scriptions, un plateau, tournant synchroniquement aux roues de la machine, 

 agit, par l'intermédiaire de manivelles et bielles, sur un coulisseau horizontal, 

 dont les mouvements sont ainsi proportionnels et synchrones à ceux du piston. 

 La rotation est imprimée par une transmission prise sur les roues du wagon, 

 et corrigée, en vitesse et en direction, par un système de trains différentiels; 

 le synchronisme est vérifié au moyen d'un tube de Geissier fixé au plateau ; 

 l'étincelle jaillit quand la manivelle de la locomotive passe par la verticale; 

 le synchronisme existe quand l'étincelle éclate vis-à-vis un repère établi sur la 

 verticale de l'axe du plateau . 



2° La pression est enregistrée comme il suit : une pompe refoule l'air' dans 

 une conduite comportant une petite ouverture qui permet d'y maintenir une 

 pression arbitraire; cette pression se transmet, d'une part, à un indicateur de 

 Walt portant un électro-aimant constitué de manière à supprimer les temps 

 perdus, de l'autre, à une membrane métallique, prise, avec jeu, entre deux 

 plaques perforées, et recevant, sur d'autre face, la pression de la vapeur dans 

 lecyUndre; chaque fois que la pression dans le cylindre passe par l'égalité 

 avec celle de l'air comprimé, cette membrane rompt, par son mouvement, un 

 courant électrique, et fait marquer un point sur l'enregistreur; en quelques 

 secondes en faisant varier progressivement la pression de l'air comprimé, on 

 obtient un diagramme complet. 



{") Voir Bullelins de la Sociclc des iiujmieurs civils, 1878. 



