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178^. rochers et de ces bas-fonds, il ne serolt pas 

 Février, prudent de virer vent devant , avant d'avoir 

 dépassé la Nouvelle-Guinée. Enfin, on doit 

 se figurer la route au nord comme placée 

 au travers de ces îles dangereuses, les Caro- 

 lines, dont on ne regardait pas la position 

 comme déterminée d'une manière bien cer- 

 taine, jusqu'au moment où elle l'a éié par 

 Y I phi génie ^ ainsi que le gisement des bas- 

 fonds qui l'a voisinent ; et particulièrement 

 celui du bas-fond Abreo-oës dont l'existence 

 étoit généralement révoquée en doute, mais 

 qu'on sait aujourd'hui être placé sur la route 

 des vaisseaux qui entrent de la mer Paci- 

 fique dans les mers de Chine entre Formose 

 et Luconie. 



Si on préfère le passage à l'ouest de jlf^- 

 gindanao y il n'y a pas de danger à entrer 

 dans le canal de Basilan ; du moins, nen 

 apperçûmes-nous aucun. On trouve dans ce 

 passage des chûtes d'eau considérables , mais 

 rien de plus, à l'endroit du mouillage à la 

 hauteur du Fort Caldera. Ce passage est de 

 beaucoup le plus court ; et, dans mon opi- 

 nion, il est égal, sous tous les rapports , à 

 celui de la mer Pacifique , si on en excepte 

 toutefois , ce qui est d'une cousidératio» 



