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 tnenter les dangers. Il est vrai que des vais- 1788* 

 seaux qui suivent la route ordinaire à tra- I^evrier. 

 vers les mers de Chine par la mousson de 

 sud - ouest , n'ont pas beaucoup à craindre 

 s'ils ne font que reconnoître les différenîes 

 îles pour se procurer de nouveaux points 

 de départ. Tous les temps ne sont pas pro- 

 pres à faire des observations lunaires , et 

 c'est ce qui devroit éveiller la vii^iiance et 

 rendre plus sensible la nécessité de prendre 

 les précautiOi'.s qu'il importe tant de ne pas 

 négliger dans cette difficile navigation. 



Il ne seroit pas du tont prudent de faire 

 monter des vaisseaux dans les mers de Chine 

 contre la mou son de nord -est ; de même 

 qu on courroit beaucoup de risque à les faire 

 descendre par le vent de sud ouest. Il y a 

 dans ces mers un ni a;rand nombre de cou- 

 rans divers, qu'un vaisseau se trouve exposé, 

 sans s'en être apperçu, dans le milieu du 

 dang *r, et qu'on ne peut réussir à le sauver, 

 avec toute l'activité et toute l'iiablleté ima- 

 ginables , même quand il est doublé de 

 cuivre. 



Je sais qu'il y a des exemples c]e vaisseaux 

 qui sont venus à bout de faire le voyage 

 ïnalgré les vents qui régnoient dans ces 



