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mouvement de recul. De même, au retour, de N à V, le mouvement 

 devrait être senti tel qu'il est, c'est-à-dire de recul, mais de V en S, 

 il devrait être perçu inverse de ce qu'il est, c'est-à-dire comme 

 dirigé d'arrière en avant. En somme, le sujet devrait croire qu'il va 

 en avant lorsqu'il parcourt la portion Y S V de la trajectoire et 

 qu'il retourne en arrière lorsqu'il parcourt le segment V N V, et 

 chaque fois il devrait se croire au point culminant lorsqu'il passe 

 sous la verticale, puisque c'est là que l'accélération change de 

 signe. 



Or cela n'a pas lieu. 



Pour des oscillations de 80 à 10°, la sensation d'arrêt ne coïncide 

 ni avec V ni avec N ou S ; elle se produit en un point très voisin de 

 ces derniers. Ainsi, dans le mouvement de S vers N, le sujet se croit 

 au point culminant un peu avant d'atteindre N et il monte encore 

 pendant un temps très court alors qu'il croit déjà redescendre 

 vers V. 



A l'aide des mouvements de Tendolymphe, cela s'expliquerait 

 parfaitement. 



Pendant la descente de S en V, en raison du mouvement de rota- 

 tion concomitant, la paroi des canaux demi-circulaires verticaux 

 prend une vitesse accélérée qui arrive à être très grande, tandis que 

 l'endolymphe lentement entraînée par le frottement n'acquiert 

 qu'une vitesse beaucoup moindre. Pendant l'ascension de Yen N, la 

 vitesse des canaux diminue sans changer de sens, la vitesse du 

 liquide continue à augmenter et ce n'est que lorsque ces deux 

 •vitesses sont devenues égales que nous avons la sensation de l'arrêt. 

 Mais cela a demandé un certain temps pendant lequel le mouvement 

 a continué, en sorte que la sensation d'arrêt ne se produit qu'à 

 bonne distance du point V. 



Puisque ces mouvements de l'endolymphe ne peuvent se produire, 

 les phénomènes peuvent à la rigueur s'expliquer par l'hypothèse de 

 Mach que la sensation dure quelque temps après que l'excitation a 

 cessé. 



