( 778 ; 

 soit l'électricité, l'eau ou l'aif comprimé. F/essentiel est qu'oti leur fasse 

 connaître les lois qui régissent ce mode particulier de transmission sous 

 la forme qu'elles sont habituées à employer pour les autres, c'est-à-dire 

 en représentant ces lois ptr des équations f.iisant connaître le travail trans- 

 porté en fonction du travail engendré au dép nt. 



» Les équations que j'ai déjà fait connaître et celles qui font l'objet de 

 la Noie actuelle ont pour but de répondre à ce deùder cilwu . Mais il est 

 essentiel de remarquer qu'elles s'appliquent à des machines parfaites au 

 point de vue mécanique, c'est-à-dire exemptes de frottements et de trépi- 

 dations, et parfaites au point de vue électrique, c'est-à-dire composées 

 (l'un nombre, infiniment giaiid de sections infiniment petites et dans la construc- 

 tion de l'anneau desquelles n'entrent pas de masses métalliques suscepti- 

 bles de donner naissance à des courants de Foucault. 



» Cette hypothèse de la perfection absolue ne peut évidemment jamais 

 être réalisée en pratique, pas plus pour les moteurs électriques que pour 

 les moteurs hydrauliques ou thermiques; mais on peut en approcher tout 

 autant pour les premiers que pour les derniers, c'est-à-dire qu'il est pos- 

 sible de construire des appareils électriques dans lesquels le travail utile 

 atleintet mèmedépasse les-^ du travail théorique, calculéd'après l'intensité 

 du courant et les forces électromotrices mises en jeu, comme cela a été mis 

 en évidence par les expériences faites au chemin de fer du Nord. Je considère 

 comme certain que, dans les machines de grande dimension, le coefficient 

 pourra atteindre 0,9, de telle manière que, si le rendement électrique est 

 par exemple de 0,67, le rendement mécanique industriel atteindra 



o,(J7 X 0,9 X 0,9 = 0,54. 



» Les équations qui suivent ne sont applicables que dans le cas parti- 

 culier où l'intensité du courant est suffisante pour que les champs magné- 

 tiques des deux machines soient saturés. Désignons par 



Fo l'effort tangentiel (en kilogrammes) appliqué à la génératrice à une 



distance de l'axe égale à — (correspondant à luie circonférence d'un 



mètre ; 

 Vo la vitesse en mètres par seconde du point d'a[)plication de cetelfort ; 

 Ja "" coefficient qui di'pend de la construction de la machine; 

 F,, Y,,f, les quantités correspondantes pour la réceptrice; 

 l l'intensité du courant et R la résistance totale de la ligne et des machines. 



» Les cliani|)s magnétiques dêh deux machines étant saturés, l'effort tan- 



