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 gentiel esf, dans cluiciiiv (i'dies, pro|)orlion!U'l :: rintensiti' d'i couran! ; 



on a donc 



F, =/,l, F„=:/ol; 



(ie la première de ces équalioiis. on tire 



el la seconde devient 



F — - F 

 y 1 



Le travail mécanique absorbé dans l'unité de temps par la génératrice est 

 égal à F,|V„; c'est-à-dire 



(a) V„-^?F,. 



M Le travail perdu sous forme de chaleur dans tout le circuit, étant égal a 



RI- R /F,\- , . , , , , ... , , , 



— ^^- ou — ( -77 1 ) doit être retranche du travail aljsorbe par la génératrice et 



A' S \ .'1 / 



il r< ste pour le travail utile restitué jjar la r; cepirice 

 » Enfin le rendement économique a pour expression 



'■■'■•■^-m 



■■X..S 



,,. y fa S^'o/«fl 



' I ^ Il '7^ 

 /l 



» Les trois équations [a], (6), (c) font donc connaître le travail dépensé 

 par la génératrice, le travail récupéré par la réceptrice, et le rendement 

 économique, en fonction de la vitesse V„ de la génératrice et de la charge 

 du frein F, de la réceptrice. 



» Elles ne contiennent d'autre élément éleclrupie que la résistance totale 

 des machines et de la ligne. Elles sont d'ailleurs un cas particulier des équa- 

 tions que j'ai fait connaître dans ma Communication du 3o octobre 1 882. » 



ÉLECTRICITÉ. — Le transport de lu force pa)- des batteries d'appareils 

 clectrKjues. Note de M. James Moser. 



« De mes expériences téléphoniques, communiquées dans la séance 

 du 12 février, résuiîeul, pour la Iransmission de l'énergie électrique, 



