( «09 ) 

 thodiques, pour que les reuseignemenls émanant, non seulement des di- 

 verses administrations françaises, mais encore des divers pays, se retrouvent 

 à la même place et soient désignés de la même façon. En outre, un certain 

 nombre de tableaux synoptiques résument, en les condensant, les résultats 

 fondamentaux les plus intéressants de publications officielles parfois vo- 

 lumineuses. Les chiffres extraits de documents étrangers sont convertis 

 en mesures et en monnaies du système métrique. En regard des ciiiffres 

 bruts, on inscrit généralement leurs rapports à un élément pris pour point 

 de comparaison. C'est ainsi que les nombres d'accidents de mines sont 

 rapportés soit à looo ouvriers em|)loyés, soit à looo tonnesextraites. Enfin, 

 des diagrammes mis en regard des tableaux en font ressortir d'une manière 

 intiiiiive les résultats les plus saillants. 



Une autre partie du Bulletin est consacrée à la législation ; nous n'avons 

 pas à en parier ici. 



h'j^lbuin de Slalislicjue (jrapliique renferme deu^ catégories de planches: 

 les unes, relatives aux faits d'une seule année, sont les planches de fonchi- 

 lion reproduites dans chacun des nouveaux volumes, de manière à per- 

 mettre de suivre les variations que des éléments de même nature viennent 

 à subir dans la suite des temps; les autres expriment les résultats définitifs 

 d'une longue série de faits accumulés, comme par exemple les Irais de pre- 

 mier établissement des chemins de fer, et ne doivent être renouvelés qu'à 

 de plus longs intervalles. Les chiffres des tonnages constatés, soit en 

 moyenne par kilomètre, sur la longueur entière d'une voie de communica- 

 tion, soit dans un centre de production ou de consommation, sont traduits 

 par des notations expressives, ou l'emploi de bandes, de secteurs et de 

 cercles, de différentes dimensions et diversement colorés, frappe res[)rit 

 par les yeux et met en éveil l'intelligence avec une promptitude qu'on ne 

 saurait attendre de l'uispection seule d'un tabh au numérique. Les résultats 

 relatifs aux tonnages occupent la plus grande place dans VAlbivn. Il en 

 devait être ainsi pour luie publication élaborée au Ministère des Travaux 

 publics, auquel incombe naturellement le soin de fournir à l'ingénieur, à 

 l'économiste, au législateur même, les éléments de nature à les guider et 

 à les éclairer pour discuter la convenance et apprécier l'utilité de voies nou- 

 velles. Néanmoins, une moitié presque entière du Recueil est consacrée à des 

 relevés qui, pour ne pas s'a[)pliquer à des tonnages, n'en sont |)as moins 

 i\\\\\ très grand intérêt : telles sont les recettes des chemins de fer; la si- 

 tualioii, par département, du réseau des chemins de fer d'uitérêt général; 

 la circulation parisienne exprimée en recettes par kilomètre sur les dillé- 



