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noyaux formés sont assez nombreux pour constituer une couche du testa 

 complète, et dans d'autres ils ne peuvent produire que des amas séparés, 

 nullement rassemblés en une assise continue : c'est là une source de varia- 

 lions suivant les espèces d'Ascidies, et même parfois suivant les individus 

 d'une même espèce. Chez les Molgulides, la production des noyaux est ar- 

 rêtée, en général, lorsque l'enveloppe folliculaire est complète. » 



ZOOLOGIE. — Sur les organes du vol chez les Insectes. Note de M. Amans, 

 présentée par M. Alph. Milne-Edwards. 



« Après de nombreuses dissections et vivisections, faites sur des In- 

 sectes au laboratoire de Zoologie de la Faculté des Sciences de Montpel- 

 lier, je crois pouvoir présenter quelques observations sur la construction 

 d'une aile artificielle. Deux théories sont en présence : i° celle de M. Ma- 

 rey considère l'aile comme formée d'une tige antérieure suivie d'un voile 

 membraneux; des mouvements alternatifs verticaux d'élévation et d'abais- 

 sement suffisent pour déterminer le vol; 2° celle de M. Petitgrew regarde 

 l'aile comme une surface gauche héhcoïdale, qui se fixe dans l'air, comme 

 dans un écrou. 



» Dans l'une et l'autre théorie, la construction de l'aile me semble pé- 

 cher par un point essentiel. Les observateurs ont, en effet, négligé ce fait 

 que la base de l'aile est formée de deux plans, formant un angle obtus, 

 de façon que, dans le coup d'aile descendant, le plan postérieur, loin de 

 fuir, vient présenter sa concavité à la colonne d'air frappée. La résultante 

 de cette action sur les deux aisselles soulève l'animal. La présence de ces 

 deux plans et leurs fonctions découlent d'une anatomie rigoureuse de la 

 base de l'aile, du squelette et des muscles; mes recherches ont d'abord 

 porté sur l'Eschna, les Locustes et les Sirex. Comme vérification, il suffit 

 de suppripier cet angle dièdre pour abolir le vol. 



» Mon intention est de continuer l'étude anatomique du thorax chez 

 tous les animaux qui volent et de généraliser l'importance et la fonction 

 de cet angle dièdre. Mais, dès maintenant, il me parait indiqué d'adopter 

 un nouveau type d'aile artificielle. J'espère sous peu apporter, sinon une 

 théorie rationnelle du vol, du moins quelques expériences concluantes sur 

 le vrai type de navigation aérienne. » 



