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 6oo''K à looo'^s pour looo hommes. En admettant que la galère coûte 

 maintenant 4ooooo^'', c'est 1000*^' par homme: un cuirassé actuel de 

 10000000*^'' pour 5oo hommes d'équipage vaut 20000^'' par homme sans 

 compter le charbon. Des Tableaux numériques très étendus donnent à la 

 fin de l'Ouvrage des moyens de comparaison rendus faciles par les chiffres 

 de colonnes spéciales ajoutées à celles qui donnent toutes les dimensions 

 importantes, pour les navires de la fin du dernier siècle et du commence- 

 ment de celui-ci. 



» Profitant de modèles du temps et d'un superbe manuscrit grand aigle 

 de 1697, il donne non seulement l'aspect extérieur, mais l'intérieur d'une 

 galère, et ajoute un tableau des rations de ces hommes qui n'avaient pas 

 un mètre carré pour vivre et restaient enchaînés à leur banc, souffrant, 

 dans les chasses, ce que nous voyons avec dégoût faire éprouver aux che- 

 vaux de tombereau. Un modèle cassé et un vieux manuscrit trouvé au musée 

 ont donné le moyen de rétablir un autre navire, la galéasse, moins connu, 

 mais qui a joué un grand rôle lorsque l'artillerie est devenue moins impar- 

 faite. Là, looi hommes vivaient avec o^'ijô d'espace sans compter lesbancs, 

 les cuisines, et g hommes réunissaient leurs efforts sur une rame de i'7"',5o, 

 pesant 200''^. Il n'y avait d'abri qu'aux extrémités, et ce qui se passait à cet 

 égard il y a 200 ans lève quelques-unes des difficultés qui subsistaient pour 

 expliquer les agglomérations d'hommes des galères de l'antiquité. 



» Au sujet du navire à voiles tout est obscur avant Louis XIII, et un 

 Ouvrage aussi remarquable que singulier du P. Fournier, de la Compa- 

 gnie de Jésus, permettra de construire un modèle très probable et au moins 

 vrai dans sa partie importante. Il décrit en détail la Couronne, montée par 

 Monseigneur de Sourelis, et montre le déclin des galères en racontant 

 l'attaque d'un vaisseau qui résiste à 33 galères : c'étaient près de i4ooo 

 contre 600 ou 800. De nombreuses vignettes rappellent les détails de cette 

 époque, tant pour les galères que pour les navires à voiles. 



» A partir du règne de Louis XIV, tout devient de plus en plus certain, 

 d'après des modèles exacts et des Ouvrages devenus aussi nombreux que 

 remarquables sous Louis XVI. C'est aussi la période la plus détaillée de l'Ou- 

 vrage de l'Amiral Paris, celle qui contient les planches les plus soignées, 

 les descriptions précises et des tableaux numériques fort curieux, sur cette 

 époque brillante où la France eut, en i65o, ^5 vaisseaux armés de 45oo ca- 

 nons manœuvres par 28000 marins, puis 87 vaisseaux de ligne et 4^ brû- 

 lots et autres, armés de 65oo canons manœuvres par 40000 marins; en 

 1704, ce sont 5o vaisseaux et 19 petits navires armés de 3778 canons. Aussi 



