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notable du coefficient. Enfin la remorque subit des effets de torsion dont 

 les inconvénients sont d'autant plus sensibles que la mer est grosse. 



■ » C'est ce parallèle qui a molivé l'adoption de l'instrument proposé et 

 qui même a fait dire à M. l'amiral Serre que l'emploi d'un moulinet 

 convenablement étalonné pouvait être supérieur à celui des bases mesurées 

 pour les expériences de recelte des navires à vapeur. 



» Pour ce qui concerne le comptage du nombre de tours, certes j'ai 

 employé l'électricité ; mais, puisque l'occasion s'en présente, qu'il me soit 

 permis de dire que ce n'est qu'à regret et parce que je n'ai pas trouvé 

 mieux [voir p. 4^^7» '• 29). 



» En marine, l'emploi de l'électricité conduit à de fréquents mécomptes, 

 surtout sur les bâtiments dont le personnel ne comprend pas la catégorie 

 spéciale dite des Torpilleurs. Or un loch s'adresse aussi bien aux paquebots, 

 aux navires de commerce, qu'aux bâtiments de guerre. 



» Ma conviction est donc que le desideralum ne sera atteint que lorsque 

 la transmission des indications d'un mesureur quelconque se fera méca- 

 niquement. Cette conviction est d'ailleurs partagée el j'ajouterai qu'un 

 officier de marine, M. Ratomski, entreprend actuellement, dans ce sens, 

 quelques expériences dont il serait aujourd'hui prématuré d'indiquer la 

 nature. » 



HYGIÈNE PUBLIQUE. — Sur le Soufflage du verre par l'air comprimé 

 mécaniquement. Note de MM. Appert. (Extrait.) 



(Renvoi au Concours des Arts insalubres.) 



« Nous avons l'honneur de communiquer à l'Académie un nouveau 

 procédé de soufflage du verre, basé sur l'emploi de l'air comprimé méca- 

 niquement et emmagasiné sous pression. 



» L'installation de ce procédé a été faite dans notre usine de Clichy au 

 mois de septembre 1879, et généralisée d'une façon complète depuis dix- 

 huit mois. Il nous a été permis de supprimer l'ancien procédé de soufflage 

 à la bouche, le seul usité jusqu'à ce jour dans les verreries. 



» Un petit appareil a été inventé en 1824 par un ouvrier de Baccarat 

 pour suppléer à l'insuffisance du procédé ordinaire : il est connu sous le 

 nom de piston Robinet et rend de véritables services, mais la petite quan- 

 tité d'air qu'il peut comprimer n'en rend l'emploi possible que pour de 

 petites pièces. 



