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» Les comparaisons de Cérès se rapportent à l'éphéinéride publiée dans 

 le Nauliral JImnnac ; toutes les antres se rapportent aux éphémérides du 

 Berliner Jahrbuch. 



» Les observations ont été faites par M. Henri Renan. » 



TRANSPORT DR l'ÉNERGIE. — Résultats lies expériences faites dans les ateliers 

 du Chemin de fer du Nord, su)' le transport électrique du travail à cjran le 

 distance de M. Deprez. Note de M. Tresca. 



« Depuis les expériences de MM. Chrétien et Félix à Serniaize, dont j'ai 

 rendu compte à l'Académie dans sa séance du 26 mai iS'yc), et même de- 

 puis celles de MM. Fontaine et Breguet à l'Exposition de Vienne, en 1873, 

 je me suis efforcé de trouver une installation à l'aide de laquelle il me fût 

 possible de déterminer toutes les données électriques et mécaniques de la 

 transmission du travail par l'intermédiaire des machines dynamo-élec- 

 triques. 



» Les conditions diverses de ces premiers essais étaient bien éloignées 

 de celles dont il est depuis quelque temps question dans les séances de 

 l'Académie, et M. Marcel Deprez étant venu nous demander de vouloir 

 bien nous charger de faire nous-même les constatations nécessaires, nous 

 avons, avec empressement, consenti à nous en charger, ce qui nous permet 

 de présenter, dès aujourd'hui, à l'Académie le procès-verbal très complet 

 des essais qui ont eu lieu le 1 1 de ce mois et dont tous les éléments, eu con- 

 cordance très satisfaisante, ne laissent place à auciuie incertitude. Nous en 

 pouvons prendre la complète responsabilité. 



» Le fil télégraphique de o™,oo4 de diamètre par lequel la transmission 

 était faite présentait une résistance de 160°''""*^ il avait, de Paris au Bourget 

 et retour, une longueur totale de 17000"", mais les machines étaient en 

 outre réunies entre leurs autres pôles par un fil" court; les conditions dans 

 lesquelles on a opéré, abstraction faite des effets de dérivation, correspon- 

 dent sensiblement au cas dans lequel les deux machines auraient été pla- 

 cées, l'une par rapport à l'autre, à une dislance de 85oo™ seulement et 

 reliées par un double fil d'aller et retour. 



» La machine génératrice, par la forme de ses armatures, était d'un 

 système particulier, à double bobine et à fil de i™™ de diamètre, qui ap- 

 partient à M. Deprez; la réceptrice était une grande machine Gramme, 

 type de la Guerre, modifiée pour l'objet auquel elle devait être employée. 

 Les résistances de ces deux machines étaient respectivement 56 et 83"'"°'. 



