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conclure de celui de 0,71 i que le renJeineut en travail transmis, favorisé 

 cependant par une augnuntatiun notable de la vitesse, ne saurait ditlérer 

 beaucoup de ceux qui ont directement été mesurés. 



)> En partant des résistances des deux nsachines au repos, on peut cal- 

 culer encore le travail perdu en chaleur que déterminent ces résistances 

 dans chacune des expériences faites, et en déduire par conséquent, par 

 différence, [lour l'une et l'autre macliiiie, le travail supplémentaire |3erdu 

 soit par les froltenients, soit par les étincelles, soit en même temps par 

 l'augmentation possible des résistances électriques pendant le fonctionne- 

 ment, li nous suffira de dire que, pour la génératrice, l'ensemble de ces 

 pertes s'élève à o''', 92 et à o'''', 36 pour la génératrice. Cette différence 

 s'explique parla petitesse relative du travail qui est mis en Jeu dans la di- 

 rectrice, et sa mesure, en complétantlts indications qui ont été données déjà 

 sur les dilférentes déperditions, rend compte de toutes les conditions pra- 

 tiques des expériences faites. 



» Je ne saurais oublier en terminant de rendre hommage aux soins et à 

 l'habdelé que M. Hopkinson a su apporter, dans ces expériences, à toutes 

 les déternnnations éltctriques, qui ont seules permis de porter l'investiga- 

 tion jusque dans les détails des diverses transformations de l'énergie dans 

 ses modes successifs de manifestations. 



)) En résumé, le travail réellement transmis à une distance de S""", 5 par 

 un fil télégraphique ordinaire, en fer, de 4""" du diamètre, dans le mode 

 d'installation de M. Deprez, représente le tiers du travail moteur, 



» Si, les courants lestant les mêmes, on faisait abstraction de la résis- 

 tance du circuit intermédiaire, l'effet utile correspondant pourrait s'élever, 

 d'après ces évaluations, à près de moitié du travail moteur. 



» L'expérience dont il s'agit, sévèrement controlte dans toutes ses par- 

 ties, a réalisé pour la première fois le transport de 2"^"", et même dans un 

 des essais celui de 2'^'"', 79, à luie aussi grande distanc(î. 



M Les résultats qui précèdent correspondent à une vitesse de 590 tours 

 seulement par minute à la génératrice; une nouvelle série d'expériences, 

 dans laquelle les déterminations électriques ont été faites sous le contrôle 

 de notre Confière, M. Cornu, a été réali^ée hier à la vitesse- moyenne de 

 814 tours. Il en sera rendu compte avec les mèrnes détails dans la pro- 

 chaine séance; mais nous pouvons dire déjà qu'il résulte d'un premier 

 examen de celle qui correspond à la plus grande vitesse, et dans laquelle 

 on a transmis Ji'^^'"^,G8, que le rendement, déduction faite du travail absorbé 



