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» L'élévation de voltage aux bornes de la commutatrice, occasionnée 

 par un mouvement d'avance de son armature, tend à amener un accrois- 

 sement anormal de son couple moteur. Mais ce couple est aussi fonction 

 de l'excitation de la machine et diminue avec elle. Donc, si la même élé- 

 vation de voltage pouvait provoquer une diminution de l'excitation de la 

 commutatrice, l'accroissement du couple moteur pourrait être rendu nul 

 ou négatif. 



» Or, l'élévation de voltage aux bornes de la commutatrice détermine 

 une augmentation de l'intensité du courant continu qu'elle débite. Nous 

 avons utilisé cet effet en donnant deux enroulements aux bobines de son 

 inducteur. 



» Le premier enroulement était monté en dérivation entre les balais de 

 la commutatrice. Le second était monté en série dans le circuit du courant 

 continu, de telle manière que sa force magnétisante se retranchât de celle 

 du premier enroulement. 



» L'expérience a justifié ces prévisions, et, une fois cette modification 

 faite, nous avons pu mettre en pleine charge notre commutatrice munie 

 de son survolteur, aussi facilement que lorsque les circuits primaires de 

 son transformateur étaient directement branchés sur le réseau. » 



THERMOCHIMIE. — Valeur minima de la chaleur totale de combinaison Q. 

 Note de M. de Forcrand. 



« La relation que j'ai donnée précédemment ('■) peut être écrite 



L-f-S (< + i)M _ Q L +3-H-7 , 

 T I ! T = " Jo ' 



Q élant la somme des trois quantités L, S et q. 



» Il en résulte immédiatement plusieurs conséquences : 

 » I. Du moment que l'on a séparément 



L-hS , L -+- S -J q 



—7t- = 3o et ' 3o, 



il faut que l'on ait aussi 



2 _ ; 



e 

 9 étant ici la différence T'— T ; et <•/ seront toujours positifs. 



(') Comptes rendus, t. C\\\||, p. 



