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déclinaison et l'inclinaison, qui avaient marché jusque-là dans l'ouest du 

 méridien de Paris, ne reprendront pas une marche dans l'est, ainsi que 

 cela avait lieu depuis la naissance des observations en 1 54 1 jusqu'en [664, 

 c'est-à-dire pendant 123 ans, et que, en 22O4, elles ne seront pas revenues 

 dans la situation de 1664, complétant ainsi le cycle de 600 ans? » 



NAVIGATION AÉRIENNE. — Expériences d'aéronautique maritime. 

 Note de M. H. Hervé, présentée par M. Cailletet. 



« Les recherches expérimentales que nous avons poursuivies depuis 1 885, 

 dans le but de rendre accessibles sans témérité aux aérostats les vastes 

 étendues de la mer, ont porté sur quatre points principaux, constituant les 

 bases de l'aéronautique maritime telle que nous l'avons conçue à l'origine 

 de nos travaux : 



« i° V équilibre dépendant, c'est-à-dire au moyen d'organes en contact 

 temporaire ou permanent avec la mer; 



» 2 La dirigeabilité partielle dépendante, obtenue dans les mêmes con- 

 ditions et limitée sensiblement à la moitié de l'horizon ; 



» 3° L'équilibre indépendant, réalisé à toute altitude requise, sans com- 

 munication avec la surface liquide; 



» 4° L'application des trois méthodes précédentes aux systèmes à diri- 

 geabilité complète et indépendante. 



» Le matériel que nous avons imaginé pour résoudre ces quatre termes 

 du problème général comporte autant de parties distinctes et dont l'expé- 

 rimentation s'impose dans l'ordre indiqué, sous peine de conduire à des 

 catastrophes. 



» Il serait funeste, en effet, de conseiller, dans les conditions particuliè- 

 rement rigoureuses des expéditions aéro-maritimes, l'essai des méthodes de 

 dirigeabilité et d'équilibre indépendants, sans avoir assuré la sécurité par 

 la réalisation des fonctions dépendantes. Enfin les trois premières phases 

 sont susceptibles d'être accomplies par de simples aérostats sphériques 

 dépourvus de moteurs. Cette considération est importante, car de long- 

 temps encore les aérostats dirigeables ne seront en mesure, par leur 

 nature même, d'entreprendre des voyages aériens au long cours. 



» Il n'existait, avant notre première expérience effectuée en 1886 sur la 

 mer du Nord, aucun matériel efficace de navigation aéro-maritime. L'em- 



C. R., 1901, 1' Semestre. (T. CXXXIII, N* 19.) 102 



