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ACADEMIE DES SCIENCES. 



essais de modèles munis d'hélices, tels qu'ils sont effectués actuellement, 

 ne peuvent donc ])as mettre en évidence le phénomène de la cavitation. 



» Aussi, est-ce à tort que l'on a cru pouvoir déduire de ces essais les 

 résultats que donnerait le navire même. Il ne faudrait pas en conclure 

 qu'ils sont inutiles : ils peuvent, au contraire, fournir des renseignements 

 précieux, à la condition de ne pas les faire servir à la détermination des 

 dimensions des propulseurs; celle-ci doit être effectuée par des règles 

 spéciales. 



» De nombreuses formules, basées sur l'expérience, ont été proposées 

 pour le calcul, a priori, de la vitesse des navires. Si la surface propulsive 

 de quelques-uns des bâtiments dont les essais ont servi à les établir est 

 assez faible pour que la cavitation ait pu se produire, il est probable que 

 les formules sont inexactes aux vitesses extrêmes. » 



PHYSIQUE. — Sur la vitesse de propagation des rayons X. 

 Noie de M. R. Blondlot. 



<( Après plusieurs années consacrées à des tentatives restées infruc- 

 tueuses pour déterminer la vitesse de propagation des rayons X, l'idée me 

 vint qu'en appliquant un principe analogue à celui de la méthode de 

 Romer pour mesurer la vitesse de la lumière, on pourrait arriver à recon- 

 naître si la vitesse des rayons X est ou non comparable à celle des ondes 

 électromagnétiques. Je fus ainsi amené à combiner l'expàrience suivante. 



» Des pôles B et B' d'une bobine d'mduction {/ig- i) partent deux fils 



Fis. .. 



B* 



B 



aboutissant aux électrodes H et H' d'un tube focus. Avant d'atteindre le 

 Lube, ces fds, tendus horizontalement et parallèlement l'un à l'autre, sont 

 fixés respectivement aux deux moitiés d'un excitateur de Hertz formé de 



