SÉANCE DU 25 JUIN 1906. 1 5o3 



ce resserrement. De plus, en se réfléchissant au choc sur le fond, ces filets 

 se redressent plus brusquement, par réaction verticale, vers la surface libre 

 où ils grossissent, par une partie de leurs apports, la vague d'étambot, et en 

 la rapprochant du maître-couple, en même temps qu'ils soulèvent ainsi 

 davantage l'arrière du navire, ce qui fait plonger, au contraire, son avant 

 et augmente la charge du courant sur sa carène. 



Ces résultats s'appliquent évidemment aussi au cas d'un navire en mar- 

 che dans une eau tranquille. 



Le soulèvement de l'arrière d'un navire en marche, par action réflexe, 

 sur le fond, du courant rétrograde qu'il détermine au-dessous de lui par 

 la réaction de la résistance de l'eau, est à signaler aux commandants des 

 navires sous-marins, car il est de nature à contrecarrer l'effort de redres- 

 sement antagoniste du gouvernail de plongée, quand ces petits bâtiments, 

 après avoir obliqué trop rapidement et tro|) en pointe vers le fond, veulent 

 arrêter leur descente, ou revenir vers la surface. Dans ce cas, en effet, cette 

 action réflexe est d'autant plus redoutable pour eux qu'elle s'accroît pro- 

 gressivement, dans leur plongée, à mesure qu'ils se rapprochent du fond 

 où elle prend point d'appui. C'est ainsi qu'on peut s'expliquer certains 

 faits jusqu'ici incompréhensibles et notamment le grave accident qui faillit 

 arrivera un de nos submersibles, \e Silure, qui, il y a trois ans, a été entraîné, 

 malgré lui, sur une inclinaison croissante, de 4° mètres vers le fond, 

 dans une plongée rapide trop en pointe, sans pouvoir arriver à arrêter sa 

 descente avec son gouvernail horizontal. Ce bâtiment n'a réussi à éviter 

 une catastrophe qu'en se délestant brusquement de son poids de sécurité 

 et en stoppant son moteur, ce qui lui permit de revenir en surface. 



ÉLECTRICITÉ. — Étude simplifiée des ej/els de capacité des lignes à courants 

 alternatifs. Note de M. A. Blo.xdel, présentée par M. Mascart. 



Dans une précédente Note (' ) j'ai montré comment le régime des cou- 

 rants alternatifs en chaque point de la ligne peut être obtenu par la super- 

 position de deux épures relatives respectivement à la marche à vide et au 

 fonctionnement en court-circuit. J'ai représenté ce dernier dans deux 

 hypothèses : l'une correspondant à un décalage nul du courant à l'arrivée 



(') Comptes rendus, 7 mai 1906. Erratum : aux expressions de I el J ajouter le 

 facteur e-'T. 



