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et élevant un pokls d'une pesanteur à peu-prés égale au poids de leur corps. 



L'auteur examine ensuite le travail des honriines marchant sur un chemin ho- 

 risontal , avec un fardeau ou sans fardeau. Il employé une méthode semblable à 

 la précédente , et trouve des résultats analogies. La plus grande quantité d ac- 

 tion a lieu lorsque les hommes marchent sans fardeau ; elle est à celle des hommes 

 marchant chargés de 58 kilogrammes, à peu- près comme 7 à 4- Le fardeau 

 que doit porter un homme pour produire le plus grand effet utile ( celui dans 

 lequel on déduit de l'effet total la quantité d'action relative au transport de son 

 propre poids), est de 5o,4 i<Jlogrammes. 



Il est un cas particulier qui a toujours lieu dans les transports qui se font dans 

 les villes, c'est celui où les hommes, api es avoir porté le fardeau, reviennent: 

 à vide pour chercher une nouvelle chargi^ ; le poids dont il faut alors les charger 

 pour obtenir le plus grand effet, est 61, 25 kilogrammes. La quantité d'action 

 utile dans ce cas , est à celle que fournit un homme marchant librement et 

 sans fardeau , à peu-près comme 1 est à 5 j il emploie en pure perte les quatre 

 cinquièmes de sa force. 



L'auteur parcourt ensuite successivement les cas de l'homme employé à trans- 

 porter des fardeaux sur une brouette , à élever un mouton pour battre et enfon- 

 cer des pilotis, à touruer une manivelle; il donne à chaque article des résultats 

 absolus et des résultats comparatifs , en rapprochant chaque espèce de travail 

 dont il s'occupe de diverses autres manières fl'employer les forces de l'homme. 

 Il trouve qu'en lui triisant monter un escalier librement et sans fardeau , sa quan- 

 tisé d'action est au moins double de celle qu'il fournit dans toutes ces autres 

 manières d'appliquer ses forces. Les bornes de cette feuille ne nous permettent 

 pas de le suivre dans un plus grand nombre de détails , et nous nous contente- 

 rons , pour donner une idée de sa méthode , de ce que nous avons dit sur l'homme, 

 marchant sur un plan incliné ou horizontal. 



lie C. Coulomb termine son mémoire par la considération du travail de l'homme 

 emjiloyé à labourer la terre. 11 a trouvé, par l'expérience, que la quantité 

 totale d'action ainsi fournie pendant une Journée , équivaut à très-peu près à 

 100 kilogrames élevés A un kilomèire. Comparant ensuite ce travail à celui des 

 hommes employés à monter des fardeaux sur une rampe ou un escalier, et ap- 

 pliqués à la sonnette, il trouve dans le labour un déchet d'environ un vingtième 

 seulement de la quantité d'action , ce qui peut être négligé dans des recherches 

 de cette nature. 



L'auteur a grand soin de prémunir les observateurs contre les expériences de 

 trop courte durée , et parle plusieurs fois des erreurs auxquelles on s'expose en 

 les faisant avec des hommes d'une force au-dessus de la force ordinaire. Les lé- 

 sultals moyens ont aussi une relation avec les climats. « J'ai fait, dit l'auteur, 

 « exécuter de grands travaux à la Martinique par les troupes; le thermomètre" 

 » y est rarement au-dessous de 20 degrés: j'ai fait exécuter en France le même 

 » genre de travaux par les troupes , et je puis assurer que sous le 14" degré de 

 « latitude, où les hommes sont presque toujours trompés de leur transpiration , 

 » ils ne sont pas capables de la moitié de la quantité d'action qu'ils peuvent 

 >; fournir dans jios climats. » 



Prony. 



Extrait d'une notice sur le Tclègraplic , adressée à la Société par 



C. C H A p r E. 



Soc. Philoji. Le C. Chappe, qui a le premier fiiit exécuter en France des Télégraphes , n'a 

 cessé de s'occuper de leur pcrfuetionnemeut. La figure i'^'^' représente le dernier 



