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Sîir un nouveau procédé pour soustraire les boussoles 

 marines à Vinfluence du fer et de l'acier qui entrent 

 dans la construction et le chargement des navires (fin) ; 

 par M. Gloesener, membre de l'Académie. 



Ma boussole-étalon est fixée sur le beaupré au moyen 

 d'une allonge, c'est-à-dire qu'elle est fixée sur une allonge 

 attachée solidement au beaupré à la distance qu'on aura 

 préalablement reconnue suffisante pour qu'elle ne soit 

 plus influencée sensiblement par les substances ferrugi- 

 neuses du navire, ainsi que nous l'avons vu dans la pre- 

 mière partie de cette notice. 



Le beaupré fait avec l'horizon un angle d'environ cinq 

 degrés, il est un peu plus relevé vers son extrémité à 

 laquelle l'allonge qui porte la boussole est adaptée. Un 

 observateur placé avec une longue vue sur le petit pont, 

 dit passerelle, élevé de 2 à âVg mètres au-dessus du 

 plancher supérieur du navire, pourra facilement voir la 

 boussole et lire la déviation de l'aiguille, sans emploi de 

 miroir incliné de 45 degrés; mais je pense qu'il serait plus 

 utile d'en adapter un sur le contour de la boussole, peu 

 élevé, léger et de forme telle que l'on pourrait voir la dévia- 

 tion de l'aiguille dans toutes ses positions. L'observateur au- 

 rait de cette manière deux moyens de connaître la marche 

 de l'aiguille de la boussole, et de comparer ensuite ses 

 indications avec celles des autres boussoles que les marins 

 consultent continuellement, mais qui sont soumises aux 

 perturbations que l'influence des fers peut produire sur 

 elle. 



Ce n'est que par la comparaison dont il est question ici 

 que le capitaine pourra s'assurer de la bonne route qu'il 



