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rité, ne dépasse pas une limite de pression par unité de surface blessée correspondant 

 à une certaine dose de soulTrance. 



La conduite de Tatlelage doit, dans ces essais, être faite par l'homme auquel les 

 animaux sont habitués et, surtout, le conducteur doit faire le simulacre de se servir 

 de son fouet ou de son aiguillon, mais il ne doit pas frapper ou ])lquer les bêtes; car, 

 suivant les parties du corps atteintes, la douleur peut être plus ou moins vive en obli- 

 geant l'animal à fournir momentanément des ell'orts exceptionnels ou à prendre des 

 vitesses tout à fait anormales. 



Nous avons opéré sur 29 paires de bœufs de la race limousine ; on a pesé les attelages, 

 mesuré la hauteur au garrot et noté l'âge probable d'après la dentition. Chaque paire 

 de bœufs était ensuite attelée par l'intermédiaire d'un dynamomètre à un camion dont 

 on augmentait la résistance à l'aide d'un frein, jusqu'à ce que les animaux, ne puissent 

 plus avancer; on obtenait ainsi l'effort maximum qu'ils pouvaient développer. Les 

 paires de bœufs étaient ensuite chronométrées pendant leur déplacement au pas allongé 

 sur un parcours de 5o"; la vérification a été faite en demandant à chaque attelage de 

 déplacer le plus rapidement possible le même camion chargé sur le même chemin et 

 en chronométrant le même parcours. Ces essais, qui sont les premiers de ce genre faits 

 en France et à l'étranger, ont été effectués avec le matériel et les aides de la Station 

 d'Essais de machines. 



Nous donnons quelques exemples des résultats obtenus : 



Age approximatif. 



Bœuf Bo-uf 



de de 



droite. gauche. 



4 



6 

 6 

 5 

 5 



44 



7 



6 

 5 



4 

 6 

 6 

 5 

 3 

 41 



5ï 



8 



5i 



6 



5 



Vitesse 

 Effort maximum 



maximum (sans 



développé eflort de traction) 

 (kilog.). ( mètres p. sec). 



kc 



860 

 600 



94o 

 990 



I I .0 



.204 



..98 



1270 



••97 



.285 



996 

 1.85 

 1 .40 



1 ,5i 

 1,07 

 .,6. 

 .,34 

 .,33 

 1 ,60 



• ,o4 

 1,82 

 .,73 

 1,29 

 1,64 

 1,5. 

 T,57 



