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sabots sont très mal dessin/'S et les différentes parties du corps sont souvent 

 d'une très grande disproporlion. Aucune bête ne présente la perfection 

 artistique qu'on rencontre dans les peintures au trait noir d'Altaniira ou de 

 Niaux. Je veux signaler cependant : i° un Cheval au trait noir dans l'extrême 

 fond de la caverne, le mouvement de ses pattes antérieures est fort lemar- 

 quable; y" un grand Bison au trait noir, dont la photographie accompagne 

 cette Note ('); 3° un grand Cheval polychrome, rouge cerné de noir, su- 

 perposé à un gros Bison au trait noir; l\° un petit Bison figuré au trait 

 rouge, la tête en bas; 5° enlin, un petit Cheval monochrome rouge, long 

 de o™,i5, très finement peint en teinte plate et rehaussé par la gravure. 

 Aucune bête n'est représentée percée de flèches. 



(juant aux signes, ils sont très peu nombreux dans la grotte du Portel. 

 Je n'ai vu aucun signe tectiforme ou scalariforme, aucune ligne barbelée 

 comme à Marsoulas. Il existe seulement quelques traits rouges juxtaposés 

 par trois ou quatre, rappelant des signes pecliformes (mains?) où manque- 

 rait la barre transversale; des barres rouges disposées en damier et surtout 

 un gros signe rouge, large de o",5o environ, qu'on n'a jamais, à ma con- 

 naissance, signalé nulle part; on ne saurait mieux comparer sa forme qu'à 

 celle d'un pique de carte à jouer où le petit triangle de base ferait défaut. 



Je ne puis entrer ici dans l'étude détaillée des quarante peintures que j'ai 

 relevées sur les parois de la grotte du Portel. Mais je m'empresse de dire que 

 cette étude sera faite. Avec F. Régnault, nous avons entrepris d'en relever 

 minutieusement des décalques et des photographies que nous publierons 

 sans tarder. 



ZOOLOGIE APPLIQUÉE. — Études ancmométriques des hélices zooptères. 

 Note de M. Pai:i, Amax.s, présentée par M. Alfred Giard. 



Si l'on place un anémomètre en arrière d'une hélice aérienne propulsive, 

 avec l'axe du moulinet parallèle à l'axe de l'hélice, on observe des vitesses 

 variables avec la position du moulinet. Dans de précédents Mémoires 

 (Congrès aéronautique de Milan, 1906; Académie des Sciences et Lettres 

 de Montpellier, i()oG-i907 ; Congrès de l'Association française pour Tavan- 



(') La lêle de ce Bi^on a été réceiiiiiieiU salie par du noir de fumée. 1! est facile, 

 sur niiU-e épreuve, de faire alislracliou des taclies surajoutées, (prit sera très aisé de 

 faire disparaître sur la roclie. 



