IOo4 ACADÉMIE DES SCIENCES. 



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que le calcul approximatif de cette composante (ainsi d'ailleurs que celui de 

 la composante verticale) était relativement licaucoup plus facile qu'on ne 

 pourrait le croire en présence de l'état rudinicntairc de nos connaissances 

 concernant les lois de l'action exercée par un fluide en mouvement sur une 

 surface qui n'est pas normale ta la direction des filets fluides, même quand 

 cette surface est un simple plan. 



D'ailleurs, à défaut des formules que j'ai établies et qui ne sont applicables, 

 dans le cas d'une aile courbe, que lorsque le vent y entre presque tangen- 

 tiellement, j'ai imaginé une méthode graphique qui montre immédiatement 

 d'une façon saisissante combien il est facile d'obtenir, avec une aile concave, 

 la force horizontale négative nécessaire à l'immobilisation de l'oiseau, et 

 cela quelles que soient la direction et la vitesse des filets gazeux en chaque 

 point de la surface de l'aile. 



Voici maintenant quelques conséquences de ma théorie : 



1° La vitesse du vent n'a aucune influence sur l'équilibre horizontal de 

 l'oiseau, c'est-à-dire que l'équilibrç horizontal, étant établi pour une vitesse 

 donnée du vent, existe toujours si les ailes conservent leur position, lorsque 

 la vitesse du vent vient à prendre une valeur différente. Mais il n'en est pas 

 de même pour l'équilibre vertical. 



2" La forme de la partie postérieure du corps de l'oiseau et de sa queue 

 a pour conséquence le développement d'une force horizontale négative qui 

 s'ajoute à celle des ailes. 



3° L'inclinaison ascendante du vent nécessaire pour permettre le plane- 

 ment stationnaire est d'autant plus petite que la surface des ailes est plus 

 grande par rapport à ce qu'on pourrait appeler le maître couple du corps de 

 l'oiseau. 



Enfin je puis dire en terminant que, après avoir prouvé l'existence de la 

 composante horizontale négative à l'aide de l'appareil mentionné dans ma 

 première Note (i3 avril 1908), j'ai pu réaliser expérimentalement le plane- 

 ment stationnaire au moyen d'un autre appareil qui sera décrit dans 

 une prochaine Communication. 



M. GtîSTAv Retzius fait hommage à l'Académie de plusieurs épreuves de 

 photographies du monument érigé en l'honneur de Descartes, en 1770, par 

 le roi Gustave III, dans l'église Adolphe-Frédéric, bâtie sur l'emplacement 

 du cimetière où le philosophe français avait été inhumé en i65o. 



