SÉANCE DU l'"'' JUIN 1908. Il4l 



Sur les i38i cas dps statistiques ivunies de Bein, de Fahrenbach et de 

 Haug, on compte 871 garçons, ou (i/j pour 100, contre 5io filles, soit 

 36 pour 100, en gros 2 garçons pour i fille. L'embryologie n'a pas encore 

 fourni une explication satisfaisante de ce fail que les trois quarts des becs- 

 de-lièvre unilatéraux siègent à gauche ; les logS cas des mêmes statistiques, 

 analysés à ce point de vue, donnent une proportion de 74 pour 100 pour 

 le côté gauche. 



CORRESPOi\DAIVCE. 



M. le Ministre de l'Instruction publique et des Beaux-Arts invite 

 l'Académie à procéder à la désignation de deux candidats à chacune des 

 deux places de Membres titulaires, vacantes au Bureau des Longitudes, par 

 suite du décès de MM. Lœwy et Janssen. 



(Renvoi à une Commission composée, suivant l'usage, des trois Sections 

 de Géométrie, d'Astronomie et Navigation et du Secrétaire perpétuel pour 

 les Sciences mathématiques. ) 



M. le Secrétaire perpétuel signale, parmi les pièces imprimées de la 

 Correspondance, les Ouvrages suivants : 



1" Les rampes critiques en automobile, par M. Cn. Lallemand; 

 2° L'avenir des continents, par M. Cn. Lallemand. 



ÉLECTRICITÉ . — Stabilité de la marche enparallèle des alternateurs aulo-excités. 

 Note de M. Dumoulin, présentée par M. H. Becquerel. 



T^a plupart des alternateurs à auto-excitation comportent un collecteur 

 redresseur, relié aux électros inducteurs, qui transforme en courant sensi- 

 blement continu le courant alternatif reçu par les balais. Le courant induc- 

 teur de ces alternateurs et, par suite, leur force électromotrice dépendent 

 de la valeur moyenne de la différence de potentiel aux balais, entre les 

 limites déterminées par la commutation. Cette valeur moyenne varie natu- 

 rellement avec la phase ; il est facile de voir qu'un décalage de phase pro- 

 duit l'effet d'un décalage des balais et inversement. 



Considérons un alternateur auto -excité, dont les balais auraient été 

 décalés, dans le sens de la rotation, en avant de la position correspondant à 

 la force électromotrice maxima. Couplons-le en parallèle avec un réseau et 



