44 LA CINÉTIQUE MODERNE 



qui se meuvenl on avitnl dans lo tiil)e d'échappement; elles sont entraînées 

 par elles et remplacées par d'autres de l'intérieur, jusqu'à ce que la diffé- 

 rence de la hauleur haroméiricpie et de la hauleur manométrique soit 

 devenue précisément égale à celle (pii représente la vitesse du lUiide au 

 point où se Irouve la pointe eflilée. Le lube de l'ilol, ici employé, indique 

 non pas la pression du gaz, mais la charge capable de produire la vitesse au 

 point où se trouve l'extrémité du tube. 



En Théorie dynamique, l'ascension graduelle du manomètre, à mesure 

 que le tube efïilé pénètre dans le lube d'écoulement, est bien positivement 

 l'indice d'une détente proprement dite, d'une augmentation de volume et, 

 par consé(|uenl, d'un accroissement de vitesse du gaz. En Cinétique, il fau- 

 drait, ce me semble, bien tourmenter l'interprétation pour arriver à une 

 conclusion autre, et pour pouvoir soutenir que la densité du gaz reste inva- 

 riable en dépit de l'ascension manométrique. 



.Maisje me hâte de parler d'un phénomène, capital pour notre discussion, 

 qui avait lieu pendant l'écoulement du gaz. A partir de son embouchure 

 externe jusqu'à son autre extrémité, le tube d'échappement était de plus en 

 '/dus froid, malgré la chaleur qui al'lluail précisément à cette extrémité par 

 les pièces métalliques de la machine. En estimant à une quarantaine de 

 degrés la différence de température observée ainsi d'un point à im autre, 

 nous resterons au-dessous de la vérité. Ce refroidissement du tube est l'indice 

 d'un rehoidissement bien plus considérable de l'air en mouvement; il eût 

 été i)ien plus intense encore, si nous avions pu opérer sur de Pair sec, au 

 lieu de laisser aspirer l'air humide de l'atelier de la machine. La vapeur 

 d'eau présente devait, en effet, se condenser |)ar le refroidissement du gaz 

 et, en cédant ainsi de sa chaleur interne, diminuer considérablement l'abais- 

 sement de température de l'air. 



Grand ou petit, peu importe, ce refroidissement est la preuve incontes- 

 table que l'air, aftluant dans le tube, se détendait à mesure qu'il avançait. 

 En d'autres termes, c'est la preuve positive qu'à la diminution de pression 

 iiidi(|uée par le manomètre correspondaient un accroissement du volume 

 spécifique , une accélération du mouvement des molécules et un travail 

 mécanique consacré piécisémenl à celte accélération et donnant lieu à une 



