BULLETIN DES SÉANCES. ANNÉE 1889 XCI 



Quoi qu'il en soit, examinons, au point de vue de l'emploi du 

 cadran hypsométrique, les nivellements effectués les 7, 16 et 47 mai 

 dernier. 



Les colonnes 22-27 du tableau I (nivellement n° 3) et 25-38 du 

 tableau III (nivellement n° 4) fournissent les résultats des observations 

 de pressions barométriques, calculés au moyen des coefficients du 

 cadran. 



On constatera que, pour le nivellement n° 3, l'erreur probable des 

 différences calculées ± l m 94 (colonne 25) est légèrement plus forte 

 que l'erreur analogue ± l m 84 (colonne 14), résultant de la deuxième 

 lecture seule, et un peu plus faible que l'erreur ± 2 m 13 (colonne 15) 

 correspondant à la combinaison des deux lectures. 



Ceci prouve que l'observation des pressions barométriques a dû 

 être, comme la première lecture des nombres orométriques, un peu 

 prématurée, le 7 mai dernier. 



D'autre part, l'erreur probable des cotes elles-mêmes, ± 2 m 45 

 (colonne 27), est plus forte que l'erreur ± 2 m 16 (colonne 21), corré- 

 lative à l'emploi de la lecture orométrique. 



Cette circonstance s'explique, à notre avis, par la raison que le 

 nombre des lectures orométriques est ici double de celui des obser- 

 vations barométriques. 



Quant au nivellement n° 4, l'application du cadran conduit, en ce 

 qui concerne les différences de niveau partielles, aux incertitudes sui- 

 vantes, plus fortes, une seule exceptée, que les erreurs analogues 

 pour les calculs par l'échelle orométrique : 



Colonnes 29 et 10 (aller) : ± 2 m 98 > ± 2 m 92 et d= l m 97 > ± l m 67 ; 

 Id. 34 et 18 (retour) : dz 4 m 88 > ± 2 m 93 et ± 3 m 46 > ± 3"'04 ; 

 kl. 36 et 22 (ail. et ret.) : ± 2 m 00 > ± l n, 68 et ± m 92 < ± l m 04. 



Pareillement, les erreurs probables des cotes elles-mêmes, cal- 

 culées seulement pour l'aller et le retour, sont : 



Colonnes 38 et 24 (ail. et ret.) : zh 2 m 16 > ± l m 70 et ± m 62 < ± l m 03. 



La conséquence théorique à tirer de la comparaison de ces valeurs 

 est que — sauf pour les différences partielles du cheminement de retour 

 Liège-Bruxelles, où se manifeste un écart que nous ne nous expliquons 

 pas, entre les erreurs probables ± 2 m 93 (colonne 18) et =b 4 m 88 

 (colonne 34) — la méthode d'observation et le procédé de calcul par le 

 cadran conduisent à des résultats comparables à ceux qu'on peut 

 réaliser au moyen de l'échelle orométrique. 



