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substiiué d'autres qni picscnient (les rarartî-rcs fiiippans. Nous citri-ons les bicornes au lieu (le5 bruyères ; 

 les s'irmeiiiricècs au lioM (les vignes ; les Inhspcrmis au lieu <les sapotes ; les glj ptospcrmes au lieu des 

 alloues , et plusieurs au'.res 



Le niialrième volume conlient l'exposition des genres d'ordres indéterminés. Il est remarquable que le 

 citLyeu Vciitcnai a rappoiré ici plusieurs geni-es que les Botanistes avoient plar.és dans dilTérenies l'amilles. 

 ' Les motifs qui on\ déierniint' l'Aulcur à ces changeniens sont indiqués à cbacun des articles. Une table 

 latine et traur.ilse des l'amilles , i\ei genres et des synon)mes, la liste des Auteurs et des éditions cités 

 dans l'ouvrage , 24 planches dessinées et gravées par les artistes Redouté el Sellier , qui repiésentent les 

 caractèies de rbacune des familles depuis le calice jusqu'à l'embrion , tel est le contenu de te dernier 

 volume. Mais l'mi des principaux avantages du l'ableau àv Régne végétal est une table analytique qui le 

 termine , au moyen de uqrelle on pe\it nomiuer facilement e' arriver k la détermination du genre dont oq 

 a l'une des espèces sous les yeux. L'Auleur indique la nuinii-re de s'en servir ; elle est simple , el en facili- 

 tant r.'-iude de la métliode naturelle , elle en fera mieux connoitre les avantages , et elle la rendra plus 

 générale. 



C. D. 



Recherches sur les ?nojeiis de perfectionner les canaux de navigation et sur 

 les nombreux avantages des petits canaux. Par PiObert-Fulton. A Paris , chez 

 Dupain-Triel , Cloître Notre-Dame. 



Cet ouvrage est divisé en vingt chapitres , et se trouve enrichi de plusieurs planches. 



L'auteur après avoir fait connoitre l'importance des communications faciles , donne nne méthode pour 

 étendre les canaux dans tous les pavs , il exjiose ensuite les iuconveniens cju'occastonucroient les sas 

 d'écluses pour le passage des petits bateaux et en comparant les dépenses que nécessitent les canaux 

 propres aux petits bateaux , il fait voir que de l'adoption de ces derniers , il resulteioit une très-grande 

 économie. 



Le C. Robert-Fulton au chapitre cinquième , s'occupe de la construction particulière à donner aux 

 bateaux destinés aux petits canaux , la forme qu'il propose est celle d'un parallelipipède rectangle , 

 les bateaux hors de l'eau dev.mt être mis sur un pilan incliné , doivent jiour cet effet être garnis de 

 roues convenablement disposées. 



Au chapitre sixième , on trouve la description d'un plan incliné à double coulisse , destiné à faire 

 monter ou descendre les bateaux dans les dilférens bièz- d'un canal. Ce plan sous des inclinaisons 

 différentes , se prolonge dans les bièz supérieurs et infcirieurs du canal , afin que le bateau en mouve- 

 ment ne puisse courrir aufun risque , une cuve qui reçoit de l'eau du bièz supérieur , et f[ui descend 

 dans un puit vertical , au moyen d'un tambour à roue fixé au-dessous du puit , sert à établir un poids 

 capable de mettre la machine en mou\cment. A la suite de cette description , se trouve un état com- 

 paratif des dépenses nécessaires pour s'élever à une hauteur donnée par des sas d'écluses ou par un 

 plan incliné , ainsi que l'exposition d'une m.'tbode qui , dans certaius cas , peut être employée pour 

 manœuvrer la machine sans le secours de la cuve. 



Aux chapitres septième et huitième , l'auteur fait connoitre les nresures propres à établir son sys- 

 tème de navigation, et 1 économie de l'eau résultante de ce système, tnfin au chapitre suivant , il 

 décrit un plan incliné simple , construit suivant le même mode que le premier. Oite machine au 

 moyen de laquelle on pourroit établir un commerce impoitant , présente quelques différence dans 1.1 

 disposition de sou rouage. 



On remarqite dans le même ouvrage la description d'un plan moyen pour une petite élévation , 

 et qui tient le milieu entre Iss sas d'cduses et les plans inclinés. Ce plan est destiné à servir dans 

 les lieux où il seroit impossible d'établir uns des machines dont on vient de parler. 



Le citoyen Robert - I-'iiiton , après avoir exposé différentes méthodes pour suppléer aux pouts- 

 aquedurs et aux sas d écluses , destinés à passer les rivières et s'élever en même tems , fait con- 

 noitre un |)lan horizontal propre à éti'e employé toutes les fois qu'il faudra traverser une rivière ou 

 une vttllée sans j ouvoir s'élever. Il donne ensuiie un moyeu de f.iire moiiier ou descendre verticale- 

 ment les bateaux J un bièz dans uu autre , ce moyen quoique moins avantageux que le plan incliné 

 peut Cependant être d'une grande milité dans certaines circonstances. 



Les deri.iers chapitres contiennfur des observaiions sur les clieiT-ins en fer coiuparés aux petits 

 canaux, et des détails sur la utanière de construire les aqueducs en fer fomlu , les ponts c.t 1er 

 et en bois. Enfin , à la suit.; de cet ouvrage , on <t présemé une ap|ilication du système des petits 

 canauï au canal de navigation qui pourroit s'e.xécuier entre Guines et iMarquise. 



TR. 



