SÉANCE DU 19 DÉCEMBRE (904. lo^^ 



mencée de 1864 îi 1867, a été reprise et menée à bonne fin de 1901 à igoS. 

 M. La Porte, en fixant les positions d'un grand nombre déroches dontpln- 

 sieurs sont très dangerenses, a augmenté la sécurité de nos torpilleurs et 

 apporté une amélioration à nos forces maritimes. 



Pour appuyer les positions de ces dangers, M. La Porte a refait la trian- 

 gulation de la côte entre Brest et la Loire, triangulation comportant trente 

 triangles de premier ordre et appuyée en grande partie sur des phares et des 

 clochers construits dans ces dernières années. 



Entre Brest et Lorient la fermeture des triangles se fait avec une erreur 

 moyenne de o", 7 ; de Lorient à la Loire la fermeture moyenne est de i",8. 



Le côté commun de ces deux séries Tour du Port de Lorient-Signal 

 d'Enfer a, en venant de Brest, une longueur de i5io2'", 4^^ et, en venant de 

 la Loire, 1 5 102™, 38. La diflerence n'est que de o^joS. La différence des gi- 

 sements est de r',9. 



Ces résultats font le plus grand honneur à M. La Porte et pour ce tra- 

 vail comme pour le premier la Commission a jugé cpi'il devait lui être attri- 

 bué sur le montant du Prix extraordinaire une somme de deu.v ini Ile francs. 



PRIX PLUMEY. 



(Commissaires : MM. Bouquet de la Grye, Grandidier, Boussinesq, 

 Deprez, Léauté, Bassot, Guyou, Sebcrt, Hatt, Bertin; Maurice Levy, 

 rapporteur.) 



L'Académie décerne le prix à M. Lucien Motte/, capitaine de frégate, 

 pour importants services rendus dans la conduite des bateaux sous-marins. 



ASTR0IV03IIE. 



PRIX PIERRE GUZMAN. 



(Commissaires : MM. Janssen, Lœwy, Wolf, Radau, Deslandres, 

 Poincaré, Lippmann, Darboux, Bigourdan.) 



Le prix n'est pas décerné. 



