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le plan des xz parallèlement à oy. L'équation de cette projection est 



(4) z = bx'- — 2c7^.r' — cj, ( - ) X-. 



» On détermine facilement le maximum 



"(Sfi 



V- 27732 



» En faisant ft= 20, cj^:=o,5, «^8.8), chiffi'es déterminés par 

 M. Ch. Renard pour les hélices de qualité i,i4, on trouve que 



x = 3.9 



et en donnant successivement à n, les valeurs 3, 2, i, on obtient les résul- 

 tats groupés dans le Tableau suivant : 



n,. 3. 2. 1. 



Z,„ 220 25o6 160000 



Z[i 189 340 677 



)i On voit que, quand le poids du liioteur sera descendu à i'''^ pai" cheAal, 

 ce n'est pas iGoooo''^ qu'on pourra soutenir en l'air, mais seulement 677''". 



» Il est très facile de déterniiner d'une façon analogue les valeurs de -, 

 Z„ et Z[i qui correspondent aux différentes qualités d'hélices. Ainsi, pour 

 la qualité maxima Q = 6, on trouve que r. = c)^^; il en résulte que, si le 

 poids du moteur jjar cheval est ct, = 5''^^ (exemple envisagé dans la Note 

 du 7 décembre igoS), ce n'est pas Z„,= 2000"*" environ qu'on pourra sou- 

 tenir, mais seulement Z^, c'est-à-dire à peine 3oo''s. 



» Sans insister davantage, nous pouvons donc conclure que, si des 

 expériences intéressantes sont déjà possibles, il n'en est pas moins vrai 

 qu'il l'heure actuelle, quel que soit le poids du moteur par cheval et quel 

 que soit le chiffre représentant la qualité de l'hélice considérée par le 

 colonel Renard, sa résistance ne permet pas de soutenir, au moyen d'un 

 hélicoptère, des poids aussi considérables que la seule considération du 

 poi<is du cheval-va|)eur le ferait espérer. » , 



