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 5° l'acier. Nous en avons conclu que la dynamite peut être employée avec 

 succès pour briser les canons, abattre les palissades, détruire les ponts de 

 bateaux de fer, etc., etc. De plus, son action brisante et locale, toute diffé- 

 rente de celle de la poudre, permet, dans certains cas, de l'employer par 

 simple contact. Cette action brisante, comparée à l'action de la poudre, a 

 fourni avec une même charge, placée dans des bombes ou obus, un nombre 

 d'éclats beaucoup plus considérable. 



i> Dans une expérience faite le lo novembre au Mont-Valérien, un obus 

 chargé de dynamite et introduit dans un canon a été retrouvé intact dans 

 un talus. 



» Les propriétés de la dynamite n'avaient pas été modifiées sous l'in- 

 fluence du choc et de la chaleur produits par la combustion de la poudre. 



)) On pourrait donc, en substituant la dynanùteà la poudre dans le char- 

 gement des projectiles creux, arriver à une économie notable, à tous égards, 

 le prix de la dynamite étant inférieur à celui de la poudre. » 



AÉROSTAïION. — Principe d'un nouveau système d'aérostat dirigeable. 



Note de M. Sorel. 



(Commissaires précédemment nommés : MM. Morin, 

 Delaunay, Dupuy de Lôme.) 



« Le principe sur lequel je m'appuie pour diriger les aérostats consiste 

 principalement dans les moyens de produire une différence de vitesse entre 

 celle du vent et celle du ballon, afin que le vent puisse agir sur les voiles 

 formant gouvernail et fasse, suivant un certain angle, dévier le ballon de 

 la ligne du vent en le dirigeant vers le but que l'on veut atteindre. 



» A est la nacelle du ballon; BB la ligne de direction du vent; CC la 

 ligne du but de la marche du ballon : l'angle formé par ces deux lignes est 

 de 20 degrés; mais si, pour le même écartement de la ligne du vent, la 

 route à parcourir est plus longue, on marchera dans un angle beaucoup 

 plus aigu, attendu que la force de déviation dans le sens du but continue 

 pendant toute la durée du voyage; d, e ety sont trois voiles ou gouvernails, 

 sur lesquels le vent exerce son action pour pousser le ballon en avant et 

 lui faire prendre la direction voulue; gg et hh sont deux hélices: l'hélice gg^, 

 placée à l'arrière de la nacelle, a pour but de créer une résistance à l'action 

 du vent sur le ballon, afin de rendre sa vitesse moins grande que celle du 

 vent; sans cela, le vent ne produirait aucun effet sur les voiles. Si l'air était 

 sans mouvement, on ferait agir cette hélice en sens contraire, pour exercer 



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