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 plus lourds que l'air, où ils se maintiendraient et se mouvraient comme 

 l'oiseau au moyen d'organes présentant des surfaces résistantes mises en 

 mouvement par un moteur, et trouvant aussi leur appui sur Tair par le fait 

 même de leur vitesse de translation. 



» Il n'entre point dans mes vues d'entretenir l'Académie en ce moment 

 de ce problème si ardu, mais si intéressant, d'une machine volante. 



M II s'agit d'un projet plus modeste, celui d'un aérostat auquel on pour- 

 rait imprimei- une vitesse d'environ 8 kilomètres par rapport à l'air 

 ambiant. 



» Pressé par le désir d'arriver dans les circonstances présentes à ime 

 application aussi prochaine que possible, en évitant trop d'expériences pré- 

 liminaires, je me suis attaché dans ce travail à n'adopter pour tous les 

 détails que des solutions simples reposant sur l'application de procédés déjà 

 connus, de façon que l'ensemble de l'appareil ne soit que la résultante de 

 combinaisons déjà pratiquées avec succès par les aéronautes. 



» En me bornant ainsi à une vitesse très-modérée, ce n'est jias que je 

 ne considère comme possible, dans l'état actuel de la science, d'obtenir 

 pour des aérostats des vitesses très-supérieures; mais en présence des 

 difficultés (le pratique grandissant avec les vitesses qu'on se propose, je me 

 suis décidé à n'aborder pour le moment que le problème relativement 

 simj)!e d'un aérostat se mouvant avec une vitesse d'environ 8 kilomètres 

 à l'heure et susceptible de soutenir cette vitesse au moins pendant une 

 journée entière. 



» Un appared de ce genre ne permettra d'avancer, vent debout, par ra[)- 

 port à la surface de la terre, ou de suivre par rapport à cette surface toutes 

 les directions désirées, que quand le vent n'aura qu'une vitesse au-dessous 

 de 8 kilomètres. Cela ne sera sans doute pas très-fréquent, car cette vitesse 

 n'est que celle d'un vent qualifié brise légère. 



» Quoi qu'il en soit, cet aérostat ayant une vitesse propre de 8 kilo- 

 ujétres à l'heure, lorsqu'il sera emporté par un vent plus rapide, aura la 

 faculté de suivre à volonté toute route comprise dans tui angle résultant 

 de la composante des deux vitesses. 



» Par exemple, avec un vent ayant une vitesse de 4 mètres par seconde, 

 soit de i4tî7 kilomètres à l'heure, correspondant à la qualification de brise 

 fraîche, l'aérostat projeté suivra à volonté toute route comprise dans im 

 angle de 33 degrés de chaque côté de la direction du vent; ce qui lui don- 

 nera la latitude de se mouvoir dans un secteur de 66 degrés. Si la vitesse 

 du vent est de 8 mètres par seconde, soit de 28^ kilomètres à l'heure, cor- 



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