( 5o9 ) 

 luation du travail nécessaire pour imprimer la vitesse de 8 kilomètres à 

 l'heure, par rapport à l'air ambiant, à l'aérostat conformé comme je l'ai 

 dit ci-dessus. 



» Par suite de ces données, on a : 



Section de la maîtresse partie du ballon porteur i54™'' 



Section de la maîtresse partie de la nacelle et de la partie du corps des 



hommes dépassant la nacelle, environ 4'"'' 



Filet et suspentes en corde de soie i o""i 



» Il importe d'évaluer séparément la résistance qu'opposeront à la 

 marche à travers l'air ces diverses parties de l'aérostat. 



» Si c'étaient des plans minces se présentant perpendiculairement au 

 courant d'air, il résulte des recherches faites à ce sujet, par divers expéri- 

 mentateurs, que la pression exercée par ce courant, à la vitesse de 8 kilo- 

 mètres à l'heure (ou de 2^,222 par seconde), serait de o''s,665 par mètre 

 carré. 



)) Mais on sait que la pression d'un courant d'air, comme d'iui courant 

 d'eau, diminue dans une très-grande proportion quand ces courants n'ont 

 qu'à contourner des solides façonnés pour faciliter le mouvement du gaz 

 ou du liquide autour d'eux. 



» L'étude des navires a fourni à cet égard des données nombreuses qui 

 manquent encore pour l'air. Toutefois, les données relatives au mouvement 

 des masses aqueuses autour d'un corps plongé dans leur milieu peuvent 

 fournir un moyen d'estimer au moins des miniina pour le coefficient de ré- 

 duction entre la résistance des plans minces soumis perpendiculairement à un 

 courant d'air et celle de corps à maîtresse section égale en surface au plan 

 mince, mais configurés de manière à faciliter la division de l'air à l'avant 

 et son replacement à l'arrière. 



» Parmi les navires comparables au ballon porteur qui nous occupe, au 

 point de vue capital des angles d'incidence du courant à l'avant, des rayons 

 de courbure des sections longitudinales, et enfin des angles d'incidence 

 de remplacement du fluide à l'arrière, on n'en saurait trouver dont la rési- 

 stance, rapportée à la surface de la maîtresse section, ne ressorte pas à 

 moins de ^ de la résistance du mètre carré de plan mince frappant per- 

 pendiculairement la surface. Il est des navires où ce rapport descend à 

 moins de -^. 



» Il est facile de vérifier cette assertion en comparant pour divers navires 



C. R., 1870, 7' Semestre. (T. LXXl, N" IC.) 68 



