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rUcssc et force motrice. 



Vitesse projetée par rapport à l'air ambiant 2'", 22 par seconde. 



Id. id. S'''' à l'heure. 



Force motrice en kilogrammètres réalisée sur l'hélice 3o''5'". 



Limite admise pour la durée du voyage 10''. 



Nouibre d'hommes employés à la fois comme moteur ^homn.es^ 



Relève « » 2La,n,nes. 



Diamètre de l'hélice 8"". 



Pas 8"-. 



Fraction de pas par aile j- 



Nombre de tours par minute pour l'allure ci-dessus 21"""% aS. 



Poids au départ. 



Ballon porteur avec sa poche intérieure et sa soupape (complet sans son filet) . !^i^^. 



Filet en corde de soie 90 



Gouvernail • . • i3 



Ancre aS 



Vergue 1 35 



Nacelle 255 



Hélice, treuil, ventilateur i4o 



Agrès de nacelle 3o 



Six manœuvres, un timonier, un aéronaute, un passager 63o 



Bagages et vivres 4^ 



Instruments d'observation 20 



Dépêches 235 



Lest disponible 4^5 



Total 2478*^8 



» La force ascensionnelle étant 2553 kilogrammes, elle surpassera le 

 poids à enlever au départ du sol de 75 kilogrammes, soit de 3 pour 100, ce 

 qui est une proportion convenable pour qu'un aérostat s'enlève du sol 

 avec une bonne vitesse ascensionnelle. 



» Après avoir établi l'ensemble des dispositions principales relatives à 

 cet aérostat, il est intéressant de contrôler le calcul estimatif de la résis- 

 tance dans l'air à une vitesse de 8 kilomètres à l'heure par des considéra- 

 tions d'une autre nature. 



» Il est plausible d'admettre que si le ballon porteur, au lieu de se 

 mouvoir dans l'air, était un corps solide de même forme se mouvant dans 

 l'eau, la résistance à la même vitesse serait dans le rapport des densités de 

 l'eau et de l'air. Or, la densité de l'air étant à celle de l'eau dans le rap- 



