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 déviation correspondante à l'appareil et changer de direction; à défaut de 

 cette manœuvre, elle revient aussitôt se placer d'elle-même dans l'axe de 

 l'aérostat, et son effet normal consiste alors à servir de quille on girouette, 

 c'est-à-dire à maintenir l'ensemble du système dans la direction du vent 

 relatif. 



» A 6 mètres au-dessous de la traverse est suspendue la machine à 

 vapeur et tous ses accessoires. 



» Elle est posée sur une espèce de brancard en bois dont les quatre extré- 

 mités sont soutenues par les cordes de suspension, et dont le milieu, garni 

 de planches, est destiné à supporter les personnes et l'approvisionement 

 d'eau et de charbon. 



» La chaudière est verticale et à foyer intérieur, sans tubes; elle est 

 enveloppée, extérieurement, en partie, d'une enveloppe en tôle qui, tout en 

 utilisant mieux la chaleur du charbon, permet aux gaz de combustion de 

 s'écouler à une plus basse température; la cheminée est dirigée de haut en 

 bas, et le tirage s'y opère au moyen de la vapeur qui vient s'y élancer 

 avec force à sa sortie du cylindre et qui, en se mélangeant avec la fumée, 

 abaisse encore considérablement sa température, tout en la projetant 

 rapidement dans une direction opposée à celle de l'aérostat. 



» La combustion du charbon a lieu sur une grille complètement entou- 

 rée d'un cendrier, de sorte qu'en définitive il est impossible d'apercevoir 

 extérieurement la moindre trace de feu. Le combustible que j'emploie est 

 du coke de bonne qualité. 



» La vapeur produite se rend aussitôt dans la machine proprement dite; 

 celle-ci est un cylindre vertical dans lequel se ment un piston, qui, par 

 l'intermédiaire d'une bielle, fait tourner l'arbre coudé placé au sommet. 



» Celui-ci porte à son extrémité une hélice à trois palettes de 3'",4o de 

 diamètre, destinée à prendre le point d'appui sur l'air et à faire progresser 

 l'appareil. La vitesse de l'hélice est d'environ i lo tours par minute, et la 

 force que développe la machine pour la faire tourner est de 3 chevaux, ce 

 qui représente la puissance de sS à 3o hommes. 



» Le poids du moteur proprement dit, indépendamment de l'approvi- 

 sionnement et de ses accessoires, est de loo kilogrammes pour la chaudière 

 et de 58 pour la machine. En tout i 5o kilogrammes, soit 5o par force de 

 cheval ou 5 à 6 par force d'homme; de sorte que s'il s'agissait de produire 

 le même effet parce dernier moyen, il faudrait, ce qui serait impossible, 

 enlever 2,5 à 3o hommes, c'est-à-dire un poids moyen de i 8oo kilogranunes, 

 douze fois plus considérable. 



