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égale à — '-r, — = — t environ. Le coefficient de clilatalion du eraz étant 

 » 1980 174 



— rî la valeur de t, sera donnée en divisant — vpar — -: /,= ^ =: i^.St. 

 273 174' 273 '174 ^ 



Cette faible augmentation de la température intérieure du ballon sur celle 

 de l'air ambiant n'aura pas d'influence dangereuse. (Dans les montgolfières, 

 cette différence atteint 5o et 70 degrés sans inconvénient.) 



» Cherchons maintenant ce que coûtera cette augmentation de tempé- 

 rature. Le volume réduit du ballon est 1980 nièlres cubes; la cn|)acité 

 calorifique du gaz, o,35; l'augmentation de température à produire, i°,57. 

 Le nombre de calories à produire sera donc égal à 



1980 X 0,35 X 1°, 57 = 1088 calories. 



» La puissance calorifique de i mètre cube de gaz d'éclairage étant re- 

 présentée par 6975 calories, on voit qu'il faudra moins de -^ de mètre cube 

 de gaz pour produire la compensation nécessaire. Ainsi, en brûlant | de 

 mètre cube de gaz, c'est-à-dire en perdant une force ascensionnelle égale 



à -^. — = o^', 122, on peut compenser une perte de force ascensionnelle, 



représentée par o''s, 735 X 20 = i4''^) 700; ce qui revient à dire qu'en 

 brûlant i gramme de gaz on gagne lao^', 5 de force ascensionnelle. On 

 voit par là de quelle immense ressource peut disposer l'aéronautc |)ar 

 l'emploi de ce système. 



» Le gaz nécessaire à la combustion vient du ballon même où il est 

 puisé par une pompe qui l'amène d'abord dans un petit réservoir placé 

 dans la nacelle pour se rendre de là au foyer, ou rëchaiiffeur construit en 

 métal et enveloppé d'une double toile métallique. » 



Après avoir exposé en détail comment il entend l'application de son pro- 

 cédé aux ballons ordinaires, l'auteur ajoute ; « Le réchauffeur étant en 

 métal, l'endosmose et l'exosmose ne peuvent, à la pression ordinaire, se 

 produire, et, par suite, il ne se formera pas de mélanges détonants. La 

 double enveloppe en toile métallique est d'ailleurs une garantie de plus 

 contre les chances d'explosion. 



» Je terminerai cette Note par quelques considérations générales sur 

 l'emploi de ce réchauffeur dans les ballons dirigeables. 



» Le moteur à air dilaté par la combustion du gaz d'éclairage que j'ai 

 proposé, laisse échapper du piston des gaz brûlés ([ui, après avoir produit 

 leur effet mécanique utile, ont encore luie température de 200 à 25o degrés ; 

 si, au lieu de perdre ces gaz dans l'atmosphère, on les fait arriver en tout 



