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marque que d'employer le fluide même dans lequel elle nage. Il suffit donc 

 d'introduire dans la machine une certaine quantité d'air atmosphérique 

 lorsqu'il sera nécessaire de la faire descendre. En évacuant ce même air 

 on la déterminera à s'élever, et, comme il entraînerait alors avec lui une 

 partie de l'air inflammable, si ces deux airs étaient à portée de se mêler, 

 il en résulte qu'il faut destiner à l'air atmosphérique une capacité particu- 

 lière. Telle est la marche de raisonnement qui conduit M. Meusnier à re- 

 connaître la nécessité d'un espace ménagé dans l'intérieur de la machine 

 pour contenir de l'air commun. Il observe que c'est en parcourant toutes 

 les dispositions possibles et par voie d'exclusion qu'il est parvenu à ima- 

 giner cette nouvelle disposition, et il en conclut que c'est la seule qui puisse 

 remplir le vrai but de la navigation qu'on cherche à obtenir. 



» M. Meusnier fait voir que cette méthode remplit toutes les conditions 

 qu'on désirait : la pression intérieure se conserve exactement la même à 

 toutes sortes d'élévations, quoiqu'il semble au premier coup d'oeil qu'elle 

 doive augmenter de plus en plus à mesure qu'on fait descendre la machine 

 en y entassant du nouvel air; mais il est aisé de sentir qu'en des<;endant 

 ainsi, la machine rencontre des couches d'air de plus en plus élastiques, 

 dont la pression détruit celle qui naîtrait intérieurement, sans cela, d'une 

 plus grande quantité d'air logée dans le même espace. L'étoffe n'a par 

 conséquent à supporter qu'une tension qui ne varie point, et sa force étant 

 réglée pour une position quelconque se trouvera convenir pour toutes. 

 Le mécanisme nécessaire pour manœuvrer l'air atmosphérique, comme 

 cette idée l'exige, est d'ailleurs d'une grande simplicité : un soufflet ordi- 

 naire suffit poin- introduire cet air dans la machine, et, quand il s'agira de 

 l'évacuer, il ne faudra que lui ouvrir une issue, la pression intérieure le 

 forcera à s'échapper. 



» M. Meusnier termine son Mémoire en examinant de quelle manière 

 il est le plus avantageux, dans la pratique, de disposer les deux capacités 

 qui doivent loger l'air inflammable et l'air atmosphérique. Il dislingue à cet 

 égard trois arrangements |)ossibles, mais il préfère le dernier, qui consiste 

 à renfermer le ballon d'air inflammable dans une seconde enveloppe entiè- 

 rement semblable : c'est l'intervalle compris entre ces deux enveloppes qui 

 doit contenir l'air atmosphérique. Il résulte de cette disposition plusieurs 

 avantages considérables : la pression intérieure ayant lieu égaleuient dans 

 les deux airs différents dont la machine eet remplie, l'enveloppe qui contient 

 l'air inflammable n'en éprouve aucune tension ; l'enveloppe extérieure est 

 donc seule fatiguée, et, si cotte cause pouvait au bout d'un certain temps 



