( 575) 

 proinptement d'une couche dair échaufté dans une autre plus froide, dont 

 la grande capacité ne lui permet que de prendre très-lentement la tempé- 

 rature. 



» Ces variétés inévitables dans la pression intérieure exigent donc que 

 les machines aéroslatiques soient en état de résister à de violentes ten- 

 sions, et M. Meusuier donne le moyen d'obtenir cet avantage sans que 

 jamais la véritable enveloppe soit fatiguée par un tiraillement continuel 

 qui lui ferait perdre promptement l'imperméabilité nécessaire : il faut que 

 celte enveloppe soit entièrement enfermée dans une sorte de filet plus étroit 

 qu'elle dans tous les sens; alors elle ne pourra jamais être entièrement ten- 

 due, et le filet dont il s'agit supportera seul l'effort dû à la pression inté- 

 rieure. C'est donc une règle de plus à joindre à celles qui ont déjà été 

 établies pour la construction des machines aérostatiques, que de leur don- 

 ner à l'extérieur une enveloppe de force, uniquement destinée à supporter 

 la compression de l'air intérieur et pi'oportionnée à cet effort. 



» La machine de Saïut-Cloud n'étant point construite d'après ce prin- 

 cipe, qui était encore ignoré, M. Meusuier fait voir qu'elle ne peut être 

 exempte de faire fréquemment des pertes d'air inflammable dans le cas où 

 la pression, trop considérable, obligera les navigateurs à en évacuer une 

 partie. Il propose donc au moins un moyen de régler ces pertes de manière 

 qu'elles n'aient heu que dans les circonstances absolument indispensables, 

 et de conserver dans l'intérieur de la machine une petite pression néces- 

 saire pour le jeu du ballon intérieur qu'elle renfermait : c'est une soupape 

 que l'air intérieur puisse ouvrir de lui-même quand son élasticité passe 

 certaines bornes. M. Meusuier calcule la giandeur qu'il faut donner à cette 

 ouverture pour évacuer l'air aussi promptement que l'ascension le ferait 

 dilater, et il donne la force que doit avoir le ressort appliqué à cette sou- 

 pape pour qu'elle ne puisse être soulevée que par une pression supérieure 

 à celle de deux ou trois lignes de mercure que l'enveloppe peut supporter 

 habituellement. 



» M. INIeusnier calcule ensuite l'excès de légèreté nécessaire pour que 

 la machine s'élève avec une vitesse de 3 pieds par seconde; il juge cette 

 vitesse suffisante pour que, dans le cas d'un vent ordinaire, le ballon se 

 dégage des objets environnants, mais il donne le moyen de connaître 

 l'excès de légèreté qu'il faudrait lui procurer dans le cas d'un vent plus fort. 



» M. Meusnicr examine la conduite que les navigateurs auraient à tenir, 

 même en ne faisant pas usage de la soupape qu'il conseille et en supposant 

 le tissu de l'enveloppe sujet à une déperdition d'air inflammable, il prévoit 

 qu'alors la pression intérieure sera fréquemment réduite à rien, ce qui 



