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le.'Kjuelleti 10 sont vfuuei de l'Amérique du Nord, et 73 d'Kurope, ou, par 

 celle-ci, d'Afrique ou d'Asie ; 23 de ces dernières manquent dans les par- 

 ties du continent voisines de l'Angleterre, et ne peuvent avoir été transpor- 

 tées que par l'homme. Sur ce nombre, il n'y a qu'une légumineuse {Ononis 

 recl imita). L'auteur s'en étonne, parce que les graines de cette famille se 

 conservent bien, même, dit-il, dans l'eau de mer. Nous ferons observer que 

 les expériences récentes de M. Ch. Darwin ont prouvé, au contraire, que les 

 graines de cette famille sont des plus sensibles à l'action de l'eau salée. 

 Une lettre de M. Gussone indique, pour la Sicile, des faits analogues à ceux 

 qu'offre la Grande-Bretagne, et elle achève de montrer que les transports 

 de plantes au travers d'un bras de mer, quelque petit qu'il soit, par des 

 causes naturelles, sont infiniment rares. Pour les naturalisations à grandes 

 distances., M. De Candolle en étudie des exemples bien constatés : 1° en 

 lùnope, 2° aux Etats-Lnis, 3" dans les régions intertropicalcs ou voisines 

 des tropiques. Il présente ensuite le tableau développé des espèces naturali- 

 sées en Europe, depuis la découverte de l'Amérique. Cette étude approfondie 

 »ui donne, pour l'Europe, %h espèces, dont Z|9 venues du nouveau monde 

 (37 des États-Unis), 10 de l'ancien, 2 del'AmériqueduNordetdelaSibérieà 

 la fois, enfin 3 d'origine incertaine. Ces naturalisations sont toutes dues à une 

 infiuence connue ou très probable, directe ou indirecte de l'homme. Une étude 

 semblable sur les espèces naturalisées dans le Canada et dans les États-Unis, 

 entre le Mississipi et l'Allantique, montre dansées pays 18^ naturalisations 

 sur lesquelles 19 mal établies. Sur ce nombre, 172 espèces sont venues 

 d'Europe, et 12 seulement d'autres pays. Toutes ont été transportées par 

 l'homme, volontairement ou involontairement. Quant aux espèces intertro- 

 picales, qui ont été transportées d'un continent a l'autre, M. De Candolle 

 recherche les causes de transport qui ont pu en amener la naturalisation, 

 et il présente ensuite le tableau circonstancié : 1° des espèces passées pro- 

 bablement d un monde a l'autre, et communes aujourd'hui a l'Asie, l'Afrique 

 et l'Amérique; 2° de celles qui ont subi probablement des transports ana- 

 logues, mais (jui manquent en Asie ou en Austialie; 3" de celles actuelle- 

 ment communes a l'Américjue et à l'Asie ou aux lies du grand Océan, pro- 

 bablement par suite de transports. Il présente les résultats de ces études 

 dans une liste, dans laquelle il distingue les différentes categoi'ies d'espèces 

 d'après leur origine et d'après la partie du monde où elles se sont natura- 

 lisées. Il arrive enfin a conclure que l'ancien monde a reçu plus d'espèces 

 du nouveau que celui-ci du premier; que le chiffre des espèces naturalisées 

 de part et d'autre est insignifiant, eu égard à la richesse des flores de ces 

 contrées; que le transport de ces plantes, dû à peu près entièrement à 

 l'homme, a été de sa part plutôt involontaire que volontaire; que, dans leur 

 nou\elle patrie, elles se sont propagées sur une étendue consider.ible. Par 

 opposition aux faits précédents, un article relatif aux naturalisations man- 



