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pour le départ ; mais comme la provision 1789. 

 de fer étoit entièrement consommée, on se Juin, 

 trouva forcé de couper les barres d'écou- 

 tille et les chaires de g ilaubans. 



Le matin du 27, aussitôt que le chef fut c ,. 

 de retour, ( il étoit allé à terre dans la 27. 

 soirée du jour précédent pour chercher des 

 provisions fraîches ) le capitaine Doublas 

 donna l'ordre de démarrer. Une jolie brise 

 s étant alors élevée , on fut sous voiles à 

 neuf heures et demie passées ; et Ton fit 

 route au travers du canal de Cox , avec plu- 

 sieurs canots à la remorque. A on 2e heures, 

 on parvint à surmonter la violence de la 

 marée qui étoit très -rapide ; on mit alors 

 en panne , et Ton commença un trafic très- 

 avantageux avec les naturels qui s'empres- 

 sèrent d'échanger leurs pelleteries contre 

 des jaquettes, des chemises, des pantalons, 

 des pots, des chaudières, des poêles à frire, 

 des cuvettes , et d'autres articles sembla- 

 bles qu'ils purent se procurer , soit des of- 

 ficiers, soit des matelots. Mais ils refusè- 

 rent d'accepter une plus grande quantité 

 de fer des chaînes de galaubans, attendu 

 qu'il étoit si frêle qu'il se brisoit entre leurs 

 mains lorsqu'ils commençaient à le forger. 



